La marine américaine va dépenser 11,554 milliards de dollars sur cinq ans pour développer l'avion de combat secret F/A-XX destiné à remplacer le F/A-18E/F Super Hornet.

Par: Maksim Panasovskyi | 28.03.2023, 23:24
La marine américaine va dépenser 11,554 milliards de dollars sur cinq ans pour développer l'avion de combat secret F/A-XX destiné à remplacer le F/A-18E/F Super Hornet.

La marine américaine souhaite obtenir plus de 11 milliards de dollars d'ici à l'exercice 2028 pour développer l'avion F/A-XX. Le projet de budget pour l'année fiscale 2024 marque la première fois que le service demande publiquement des fonds pour l'avion de combat.

Ce que nous savons

Il y a quinze jours, nous écrivions que l'US Navy avait demandé 1,528 milliard de dollars pour développer un avion de combat de sixième génération basé sur le pont. De nouveaux documents ont été publiés, qui décrivent plus en détail les plans de dépenses pour les exercices 2024 à 2028 :

  • Exercice 2024 - 1,528 milliard de dollars ;
  • Exercice 2025 - 2,025 milliards de dollars ;
  • Exercice 2026 - 2,634 milliards de dollars ;
  • Exercice 2027 - 2,632 milliards de dollars ; Exercice 2028 - 2,735 milliards de dollars ;
  • Exercice 2028 - 2,735 milliards de dollars.

Nous nous armons ensuite d'une calculatrice et constatons que l'US Navy réclame 11,554 milliards de dollars entre les exercices 2024 et 2028. Au cours de la même période, le service prévoit de dépenser 11,849 milliards de dollars pour acheter 90 avions de combat de cinquième génération F-35C Lightning II.

Historiquement, les chasseurs furtifs ont été très coûteux. Par exemple, le programme de développement de la cinquième génération de F-22 Raptor, qui s'est déroulé de 1991 à 2005, a coûté 45 milliards de dollars inflation comprise (32,4 milliards de dollars hors inflation).

Malheureusement, le F/A-XX est presque entièrement classifié. Tout ce que l'on sait, c'est qu'il s'agit d'un avion de combat de sixième génération qui remplacera tout ou partie des F/A-18E/F Super Hornet existants.

Source : The Drive : The Drive