Дёшево и сердито. Обзор навигатора SeeMax navi E510

На автомобильных форумах то и дело можно встретить темы в духе «помогите выбрать навигатор». И когда людям советуешь присмотреть что-то от известных брендов, в ответ кто-то обязательно начинает предлагать модели никому не известных производителей, аргументируя свой выбор ценой. И вот у меня в руках один из таких навигаторов, от так называемого «белорусского» производителя. Давайте же посмотрим, что это за зверь и куда он нас заведет. Нам на тест досталась средняя модель линейки навигаторов компании, отличающихся в первую очередь диагональю дисплея. В небольшой коробке традиционный набор аксессуаров — держатель, зарядка автомобильная, дата-кабель да чехольчик. Что ж, обо всем по порядку.

Технические характеристики

• Экран: 5,0", 480х272 точки, сенсорный, резистивный
• Процессор: Atlas V 600 МГц
• Операционная система: Windows CE 6.0
• Навигация: «Навител»
• Дополнительные функции: медиапроигрыватель, игры
• Интерфейсные разъемы: mini-USB, 3.5 мм
• Память: 4 ГБ + microSD

Дизайн, крепление

Ничего особенного в дизайне навигатора нет. Обычная черная коробочка с серебристой окантовкой вокруг дисплея. Все разъемы выведены на левую боковую грань, что не есть правильно. Почему — объясню дальше. В наличии mini-USB для ЗУ и дата-кабеля, 3,5 мм для наушников да слот карты памяти формата MicroSD. Впрочем, без подключения карты спокойно можно обходиться, встроенной памяти здесь четыре гигабайта. Младшая 501 модель отличается как раз меньшим объемом памяти. В левой верхней части яркий синий светодиод, который будет особенно радовать водителя в темное время суток. Его назначение — сообщать о процессе зарядки. Кнопка включения на верхней грани слева, на тыльной стороне динамик и скрытая клавиша Reset. Куда ж без нее, когда имеем дело с устройством на Windows CE. Собран навигатор крепко, ничего не скрипит и не болтается. Впрочем, с учетом того, что корпус неразборной, было бы странно увидеть обратное. Резистивный дисплей предполагает наличие стилуса. Но на корпусе размещать его не стали, сделав гнездо на автомобильном держателе. Спорное решение, так как с другой стороны чехол с креплением предполагает и пешеходное использование устройства. А стилус при этом останется в машине. Крепление вполне обычное, с одним шаровым шарниром. Диск для крепления на торпедо не предусмотрен, поэтому установить навигатор можно только на стекло автомобиля. Крепление надежное, в пазы для правильной установки навигатора попадаешь четко, несмотря на то, что выражены они не слишком явно. В общем, к этой части вопросов нет. А вот разъем на левой стороне — серьезный эргономический просчет. Прямой коннектор и жесткий провод торчат из него довольно далеко, мешая доступу к приборам и управлению климатом или магнитолой. Конечно, можно пропустить его за корпусом и вывести вправо, но как-то не эстетично, правда? На зарядке без светодиода тоже не обошлось. В целом ни ко внешности, ни к креплению замечаний нет. За исключением упомянутых уже неудобств с проводом.

Эргономика, интерфейс, навигация

После включения навигатор встретит вас собственным интерфейсом, из которого, при желании, можно выйти в стандартную оболочку Windows CE 6.0. В таком режиме можно использовать навигатор как КПК/планшет, просматривать на нем офисные файлы или видео через Windows Media Player. Центральное место отдано навигационным функциям, дополнительная функциональность по сторонам. Про навигационную часть много говорить даже и нет смысла, внутри всем известный «Навител». И в отличие от iPhone, здесь вы можете заменять карты на те, которые вам больше по душе. Процесс несложный и описан на множестве форумов. В частности можно установить очень подробные карты сообщества TravelGPS. Соединение со спутниками при «холодном старте» занимает пару минут на улице и до пяти минут в помещении (в нашем случае мансарда, что облегчило задачу). Резистивный экран существенно усложняет работу с навигатором в машине, особенно, если нужно что-то переключить или набрать на ходу. Особенно с учетом интерфейса Navitel. Попробуйте, к примеру, переключить режим отображения карты не доставая стилус. И да, я в курсе, что это неправильно и нужно останавливаться. Можете бросить в меня камень. Другая проблема — максимальная яркость экрана категорически недостаточна для нормального считывания информации под прямым солнцем. В пасмурный день проблем нет. Но при ярком солнышке придется поискать нужный угол либо присматриваться. Дополнительная функциональность представлена медиаплеером, несколькими простыми играми, FM-радио (работает с наушниками), читалкой текстов и фото-просмотрщиком. Реализация откровенно средняя, DVD-рипы размером 1,5 ГБ плеер не читает и так далее. Поэтому всерьез воспринимать этот навигатор как центр развлечений нельзя.

В сухом остатке

SeeMax 510 — средний продукт, использующий популярную навигационную оболочку «Навител». Он подойдет нетребовательным пользователям, которые хотят навигатор с большим экраном и дополнительной функциональностью. Тем же, кто имеет опыт общения с различными навигационными системами популярных брендов, он вряд ли придется по вкусу.