транспорт будущего

Компания DeLorean, ответственная за создание легендарной машины DeLorean DMC-12 из трилогии фильмов «Назад в будущее», готовит к выходу летающее транспортное средство вертикального взлета под названием DeLorean DR-7.

Совсем скоро в трамваях Днепра появятся терминалы, где можно будет рассчитываться банковскими картами. Это устройство придумали работники ПриватБанка Евгений Васильцов и Владимир Кореневский.

Китайская компания CRRC создала новый городской электрический вид транспорта на автопилоте, который назвала ART (Autonomous Rail Rapid Transit) — автономный рельсовый скоростной транзит. Несмотря на сложное и длинное название, внешне новинка напоминает трамвай на обычных колесах.

Компания Airbus, занимающаяся созданием летающего такси под именем Vahana, поделилась новыми подробностями о технических аспектах полета, дате выхода, расстоянии и его стоимости.

Во французском городе Лионе, начали возить пассажиров на электрических автобусах компании Navya с автопилотом. Маршрут проходит в бывшем промышленном, а теперь активно заселяющемся, районе Конфлюанс и его длина составляет 1,5 километра. Электробус за раз может перевозить до 15 пассажиров, а его максимальная скорость составляет 45 километров в час. Проезд для жителей района сделали бесплатным.

В столице Финляндии, городе Хельсинки, стартовали тесты двух беспилотных автобусов EZ10, которые создала французская компания EasyMile.

Airbus хочет сделать летающие автомобили реальностью — европейский производитель самолетов представил проект футуристичного такси CityAirbus, которое будет перемещаться по воздуху без участия пилота. Новый вид транспорта может помочь в борьбе с пробками, а первые испытания прототипов начнутся уже в следующем году.

Представленный Элоном Маском амбициозный проект ультрабыстрого общественного транспорта Hyperloop становится ближе к реальности. Если вкратце: на бетонные опоры планируется установить герметичную трубу, внутри которой будут двигаться специальные челноки. Они скользят в трубе, используя эффект воздушной подушки

Тель-Авив может стать первым в мире городом, где появится принципиально новый вид общественного транспорта SkyTran. Это чудо техники представляет из себя монорельсовую «железную дорогу», по которой в подвешенном состоянии на электромагнитах движутся небольшие двухместные капсулы.

В 2012 году компания Aerofex показала работающий прототип летающего байка под названием Aero-X, а теперь, спустя два года объявила о том, что он будет доступен в 2017 году и уже сейчас можно оформить предварительный заказ на него. Вместо привычных колес, как на обычном мотоцикле, тут используются два винта с лопастями из карбона, которые работают подобно винтам в вертолетах.

Разработки в  сфере поездов на магнитной подушке Maglev являются очень перспективными благодаря возможности развивать высокие скорости, к примеру, китайский коммерческий Shanghai Maglev Train, соединяющий станцию шанхайского метро «Лунъян Лу» и международный аэропорт Пудун развивает скорость 431 км/ч, а японский Maglev L0 в ходе испытаний разгонялся до 500 км/ч.

Элон Маск, известный как основатель Tesla Motors, Solar City и Space X, сообщил, мол, всем следует подготовиться к презентации 12 августа. Именно в этот день будет представлен проект Hyperloop, позволяющий проехать расстояние в 600 км за 30 минут. Это прямо намекает на Сан-Франциско и Лос-Анджелес, дистанция между которыми сегодня предолевается поездами за 5 часов.

Помнится, еще на заре развития gg мы писали о концептуальном мотоцикле Uno. Прошло почти три года и этот проект стал еще более интересным. Uno третьей версии оснащен тремя колесами и является самым настоящим трансформером, продажи которого планирует его нынешний владелец — компания BGP Motors. Он имеет два режима работы — в сложенном состоянии он еще больше напоминает сигвей и позволяет разворачиваться практически на месте. В разложенном — его сложно внешне отличить от обычного мотоцикла. И это можно увидеть на видео!

Это далеко не первый концепт индивидуального транспортного средства будущего, с которым сталкивается редакция gg, но по масштабам заложенных идей ему, пожалуй, нет равных. Ведь он сочетает в себе элементы городского планирования и подразумевает создание инфраструктуры, включающей в себя как индивидуальный, так и общественный транспорт, не говоря уже о решении проблемы парковок.

Идея, родившаяся (Восток, как говорил товарищ Сухов, — дело тонкое) в умах китайских специалистов, на первый взгляд выглядит полностью бредовой — сделать общественный транспорт настолько огромным, чтобы его могли обгонять автомобили… проезжая под ним. Но если подумать о том каких финансов требует, скажем, постройка монорельсовой дороги, возвышающейся над городскими кварталами, то идея уже не выглядит настолько глупой.