транспорт будущего

Помнится, еще на заре развития gg мы писали о концептуальном мотоцикле Uno. Прошло почти три года и этот проект стал еще более интересным. Uno третьей версии оснащен тремя колесами и является самым настоящим трансформером, продажи которого планирует его нынешний владелец — компания BGP Motors. Он имеет два режима работы — в сложенном состоянии он еще больше напоминает сигвей и позволяет разворачиваться практически на месте. В разложенном — его сложно внешне отличить от обычного мотоцикла. И это можно увидеть на видео!

Это далеко не первый концепт индивидуального транспортного средства будущего, с которым сталкивается редакция gg, но по масштабам заложенных идей ему, пожалуй, нет равных. Ведь он сочетает в себе элементы городского планирования и подразумевает создание инфраструктуры, включающей в себя как индивидуальный, так и общественный транспорт, не говоря уже о решении проблемы парковок.

Идея, родившаяся (Восток, как говорил товарищ Сухов, — дело тонкое) в умах китайских специалистов, на первый взгляд выглядит полностью бредовой — сделать общественный транспорт настолько огромным, чтобы его могли обгонять автомобили… проезжая под ним. Но если подумать о том каких финансов требует, скажем, постройка монорельсовой дороги, возвышающейся над городскими кварталами, то идея уже не выглядит настолько глупой.

Рано или поздно мир все равно придет к массовому использованию электрических двигателей в автомобилях. И тогда нам понадобятся совершенно другие заправочные станции, где будут не разливать бензин, а подключать автомобильный аккумулятор к зарядной станции.

Разнообразие концептов городского транспорта, предлагаемых сегодня дизайнерами (преимущественно азиатскими) не устает воодушевлять. Возможно, нечто подобное мы увидим на улицах раньше, чем нам кажется. В конце концов для многих и ставший уже вполне привычным сигвей выглядит экзотикой.

Смелая идея даже для концепта — предложить в 2010 году городской автомобиль с полностью автоматическим управлением. Да еще управляемого не диспетчером, а при помощи текстовых сообщений, отправляемых с телефона. Но сделано красиво, максимально эстетично и, в конце концов, — почему бы и нет?

Впервые человечество увидело взлетающий автомобиль, наверное, в финальной сцене очередного французского «Фантомаса». С тех пор прошло добрых полста лет, но красивая мечта не выходит из голов дизайнеров. Этот концепт с жизнеутверждающим названием Yee (что-то среднее между нашими «да» и «даёшь!») представляет собой такой автомобиль будущего, способный отрываться от земли и превращать своего водителя в полноценного пилота.

Признаться, больше всего этот концепт напоминает некий гибрид мотоцикла и микроавтомобиля. От первого он унаследовал низкую посадку и расположение колес (хотя их три, а не два), от второго — идеологически большую безопасность и укрытие от дождя и ветра. Автор идеи — студент калифорнийского коллежа дизайна Шейн Баксли (Shane Baxly). Он предложил использовать электрический двигатель для своего транспортного средства, и дал ему не слишком благозвучное для русского уха название Aebulle, добавив для привлечения внимания логотип Hyundai.

Свою работу дизайнер Адам Данко (Adam Danko) назвал mm.e (micro mobility — electric), что до статочно точно характеризует ее назначение. Это дешевый электромобиль длиной всего 2.7 метра из специального дешевого пластика, который имеет небольшие размеры и собирается покупателем самостоятельно.

Мы уже писали о новой разработке компании Honda – персональном транспортном средстве U3-X, представленном 24 сентября 2009 года. Сегодня компания опубликовала официальный ролик продолжительностью почти четыре минуты с презентацией самого устройства и принципов работы. Как известно, оно может двигаться не только вперед-назад, но благодаря хитроумной (и наверняка обложенной патентами как Барбоска блохами) системе колеса еще и вправо-влево (то есть боком) и даже по диагонали.

Конечно же, первое о чем вспоминаешь, глядя на эти концепты, - это проект PUMA. Только а этом случае силуэты автомобилей более футуристичны, а сами транспортные средства точно прибыли к нам из будущего. Все три концепта были представлены в Шанхае и поэтому носят китайские имена – Яао (Гордость), Мяо (Магия) и Ксяо (Смех). Все модели по замыслу авторов должны использовать электродвигатели с возможностью зарядки литиево-ионной батареи от обычной розетки. Одного заряда должно хватать для 40-километровой поездки (до офиса и обратно с заездом в магазин, ресторан или куда еще может отправиться человек после работы).

Что ни говори, а этот крошечный городской концепт производит приятное впечатление. Такое ощущение, что выехал он прямо из научно-фантастического фильма о покорении человечеством Марса, а не планшета дизайнера Юджи Фуджимуры (Yuji Fujimura). В самом деле – салон с его полностью стеклянной крышей-дверью больше всего напоминает гермошлем астронавта. Для управления используется не привычная рулевая колонка, а пара джойстиков, вмонтированных в оба подлокотника кресла.

Эта идея дизайнеров Суньджи Кима (Sungi Kim) и Ходжин Сонга (Hozin Song) заслуживает всяческих похвал. Их концепт дорожной подсветки, не имеющий специального названия, работает от энергии ветра и благодаря высоким технологиям расходует ее лишь когда рядом проносится автомобиль.

Среди все штук, которым регулярно уделяет внимание редакция gg, транспортные средства (как концепты, так и реально существующие, пусть и в единственном экземпляре) стоят несколько обособленно. Их не положишь в карман и не подключишь к ноутбуку или домашнему медиацентру. Перед вами десятка самых интересных двух, трех и четырехколесных механизмов, которые не всегда можно четко отнести к какому-то классу.

Эта штука, разработанная компанией Honda намного интересней, чем ее же разработка — специальный экзоскелет или персональное транспортное средство Toyota Winglet. В отличие от аналогов сигвея, на нем можно сидеть!