Apple wirbt den 31-jährigen Ford-Veteranen ab, da das Unternehmen die Einführung von selbstfahrenden Elektrofahrzeugen bis 2025 anstrebt

Apple treibt seine Bemühungen, ein vollständig selbstfahrendes Elektroauto zu bauen, trotz einiger personeller Veränderungen und Strategiewechsel im Laufe der Jahre weiter voran. Nun ein neuer Bericht von Bloomberg weist darauf hin, dass Apple Desi Ujkashevic, einen 31-jährigen Ford-Veteranen, eingestellt hat, um die Bemühungen beim Apple Car-Projekt zu verstärken.

Apple Car Projekt erweitert mit Ford Exec

Insbesondere die Einstellung von Ujkashevic durch Apple erfolgt, nachdem Ford im vergangenen Jahr Doug Field von Apple abgeworben hat. Tesla stellte Field ursprünglich 2013 von Apple weg, um bei der Leitung des Produktionshochlaufs für das Model 3 zu helfen. Field landete 2018 wieder bei Apple, um bei der Leitung des Apple Car-Projekts zu helfen, bevor er im September 2021 zu Ford aufbrach.

Ujkashevic arbeitete seit 1991 bei Ford, zuletzt als Global Director of Automotive Safety Engineering. Bloomberg weist auf die Fähigkeit von Ujkashevic hin, regulatorische Probleme zu lösen. Damit muss sich Apple auseinandersetzen, wenn es versucht, ein selbstfahrendes Elektrofahrzeug herzustellen.

Bei Ford arbeitete Ujkashevic an einer Reihe der beliebtesten Fahrzeuge des Unternehmens, darunter die Modelle Escape, Explorer, Fiesta und Focus. Sie arbeitete auch an den Lincoln MKC- und Aviator-Projekten sowie an Fords Vorstoß in die EV-Branche.

Es wird angenommen, dass Apples VP of Technology, Kevin Lynch, heute nach dem Abgang von Field den größten Teil des Apple Car-Teams und -Projekts anführt. Berichten zufolge arbeitet Apple an einem vollständig selbstfahrenden Elektroauto mit dem ehrgeizigen Ziel, es bereits 2025 auf den Markt zu bringen.

9to5Macs Take

Die Gerüchte um Apple Car schwankten im Laufe der Zeit. Es gab Berichte, dass Apple Car nicht daran interessiert war, ein Auto zu bauen, sondern stattdessen mit einem Autohersteller zusammenarbeitete, um die Technologie zu entwickeln.

Apples Zeitplan für 2025 ist sicherlich ehrgeizig und wahrscheinlich unerreichbar. Fords jüngste Einstellung von Ujkashevic zeigt, dass sie ihre Bemühungen um Elektroautos tatsächlich vorantreiben. Wie erfolgreich Apple sein wird, bleibt abzuwarten, zumal die Branche zunehmend wettbewerbsfähiger wird, da Unternehmen wie Tesla, Rivian und Ford alle ihre eigenen jeweiligen EV-Projekte hochfahren.

Während Apple in der Tat ein Experte für Produktions- und Lieferkettenmanagement ist, ist die Herstellung und Auslieferung eines Elektroautos ein ganz anderes Ballspiel. Dies erfordert auch einen breiten Ausbau der Infrastruktur zur Unterstützung von Ladevorgängen und anderen Diensten.

Apples Ziel ist es, für sein erstes Elektrofahrzeug sowohl das traditionelle Lenkrad als auch die Pedale fallen zu lassen. Dies signalisiert, dass das Unternehmen glaubt, dass seine selbstfahrende Technologie sicher und zuverlässig genug ist, um dies zu tun. Tesla-CEO Elon Das versprach Musk seiner Firma würde bis 2021 ein Fahrzeug ohne Lenkrad ausliefern, aber das kam offensichtlich (schockierend) nicht zum Tragen.

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