Autonomes Auto verursacht Verzögerung bei der Reaktion auf Notfälle
Unbemannte Fahrzeuge werden in Städten auf der ganzen Welt immer häufiger eingesetzt. Es gibt jedoch immer noch sehr wenige Orte, an denen sie frei operieren dürfen. San Francisco war eine der ersten Städte, in der solche Fahrzeuge getestet werden konnten, mittlerweile gibt es sogar Taxidienste ohne Fahrer. Während der Lernprozess für künstliche Intelligenz einige Zeit in Anspruch nehmen wird, ist es wichtig, sich daran zu erinnern, dass auf dem Weg Fehler gemacht werden. Diese können so harmlos sein wie das Verzögern des Verkehrs vor einem Fußgängerüberweg oder so gefährlich wie das Fahren bei Nacht mit ausgeschalteten Scheinwerfern. Leider können auch schwerwiegendere Zwischenfälle auftreten.
Anfang April war ein Feuerwehrauto von San Francisco im Einsatz. Davor auf der Straße stand ein Müllwagen, den die Feuerwehr über die Gegenfahrbahn zu umgehen versuchte. Ein autonomes Auto von Cruise (einer Tochtergesellschaft von General Motors) hielt jedoch im Weg und blockierte die Straße. Wenn ein menschlicher Fahrer anwesend gewesen wäre, wären sie zurückgefahren und hätten den Weg für die Retter freigemacht. Oder sie haben sich vielleicht vorher orientiert und Spielraum für das Manövrieren von Spezialgeräten gelassen. Der „Roboter“ war jedoch verwirrt.
Nach Angaben der Feuerwehr wurde die Straße vom Fahrer des Müllwagens geräumt, als er sah, dass etwas nicht stimmte, und einem Feuerwehrauto Platz machte. Infolge dieser Situation kam es jedoch zu unnötigen Verletzungen und einer größeren Zerstörung von Eigentum unter den Opfern. Die Feuerwehr hat sich erneut an die California Public Utilities Commission gewandt und hinzugefügt, dass Cruise-Autos oft auf den Fahrspuren des öffentlichen Verkehrs anhalten, was auch die Retter verzögert. Die Sprecherin von General Motors, Tiffany Testo, bestätigte, dass ein solcher Vorfall stattgefunden hat. Ihr zufolge hat das autonome Auto korrekt auf die Annäherung des Feuerwehrautos reagiert, angehalten und die technische Abteilung des Unternehmens kontaktiert, wo es möglich ist, das Auto fernzusteuern. Nach der Analyse der Aufzeichnungen von Kameras und anderen Sensoren am Auto stellte das Unternehmen fest, dass sich die Feuerwehrleute 25 Sekunden nach dem „Treffen“ mit dem Cruise-Auto weiter bewegten. Tiffany fügte in einer Erklärung hinzu, dass das Unternehmen mit Feuerwehrleuten zusammenarbeite, und habe sie wegen des Falls kontaktiert. Obwohl der Aufruf der Feuerwehr besagt, dass sie noch kein Treffen mit Cruise-Autos hatten, unternimmt GM Schritte, um sicherzustellen, dass dies in Zukunft nicht wieder vorkommt.
Da autonome Autos immer beliebter werden, machen sich viele Menschen Sorgen um die Sicherheit dieser Fahrzeuge. Obwohl Unternehmen wie General Motors viel Geld investieren, um sicherzustellen, dass ihre autonomen Autos so sicher wie möglich sind, gibt es einige Risiken, die nicht vermieden werden können. Beispielsweise ist es unmöglich, jede mögliche Situation, die ein autonomes Auto auf der Straße antreffen kann, vorherzusagen und sich darauf vorzubereiten. Außerdem ist die Software, die diese Autos steuert, möglicherweise nicht perfekt, und es besteht immer die Möglichkeit, dass etwas schief geht. Aus diesem Grund investieren Unternehmen in Mitarbeiter, die diese Maschinen fernsteuern können, wenn etwas schief geht. Kreuzfahrtautos können jetzt Passagiere von 22 Uhr bis 6 Uhr morgens befördern, aber sie können nicht bei Regen oder Nebel fahren, und sie können nur etwa 70 % des Territoriums von San Francisco abdecken. Stadtfahrer sind besorgt, dass diese Autos auf den Fahrspuren öffentlicher Verkehrsmittel anhalten könnten oder dass sie schwierige Situationen nicht bewältigen könnten. Es ist jedoch wichtig, sich daran zu erinnern, dass sich diese Autos noch in der Entwicklung befinden und sich im Laufe der Zeit wahrscheinlich verbessern werden.
Quelle: www.wired.com
