Autonome Waymo Trucks beginnen mit der Lieferung von Möbeln und Haushaltswaren in Texas
Wayfair und Waymo gaben am Dienstag bekannt, dass sie ihre Flotte autonomer Sattelzugmaschinen einsetzen werden, um Waren für das Unternehmen nach Hause zu liefern. Waymo und JB Hunt Transport Services führen in Texas einen Pilotversuch durch, um zu sehen, ob selbstfahrende Lastwagen auf bestimmten Schifffahrtsrouten fahren können. Wayfair, einer der Kunden von JB Hunt, wird ab Juli und August für einen sechswöchigen Test mit der Verteilung von Waren mit Waymos Fahrzeugen beginnen.
Mit dieser Erweiterung hat Waymo sein Servicegebiet auf ganz Texas ausgedehnt. Die Lieferungen erfolgen im Bundesstaat, wobei der autonome Lastwagen der Klasse 8 von Waymo Waren entlang der Interstate 45 zwischen Einrichtungen in Houston und Dallas transportiert, die die Route war, die Waymo und JB Hunt während des letztjährigen Pilotprojekts benutzten. Die Lkw werden autonom fahren, aber von zwei Waymo-Mitarbeitern aus der Fahrerkabine des Fahrzeugs überwacht.
Waymo ist das Unternehmen für selbstfahrende Autos, mit dem alles begann. Waymo gibt es seit 2009, als es als „geheimes“ Projekt von Google begann. Seit seiner Gründung hat Waymo im Geheimen operiert, doch heute ist sein Name auf fast jedem autonomen Fahrzeug zu finden. Die erste Finanzierungsrunde wurde im August 2010 über Google Ventures aufgebracht. Anfang 2015 gab der Technologieriese bekannt, dass er nach einer Reihe von Partnerschaften und Übernahmen mit Partnern wie Uber mit der Arbeit an vollständig fahrerlosen Lkw für den kommerziellen Einsatz begonnen hatte.
Das Spin-off von JB Hunt hat erklärt, dass es nicht beabsichtigt, eine eigene LKW-Flotte zu kaufen oder zu betreiben, sondern stattdessen mit LKW-Herstellern, Spediteuren und Maklern zusammenarbeiten wird, um seine Technologie in den Transportsektor zu integrieren. Neben JB Hunt befindet sich das Unternehmen auch in Gesprächen mit CH Robinson und Uber Freight, dem On-Demand-Vermittlungsunternehmen des Rideshare-Unternehmens.
Waymo bereitet sich darauf vor, seinen „Driver“ der fünften Generation, der Hardware, Sensoren und KI-Software umfasst, auf seiner eigenen Lkw-Flotte der Klasse 8 zu testen. Ein vollautonomes Level-4-System für Lkw mit Daimler, der Muttergesellschaft von Mercedes-Benz