Pratt & Whitney, GE Aviation und Honeywell sind nicht an der Entwicklung eines Triebwerks für das Überschallflugzeug Boom Overture interessiert

Die Probleme des Überschallflugzeugs Overture sind noch nicht ausgestanden. Mehrere große Unternehmen haben angekündigt, dass sie nicht an der Entwicklung eines Triebwerks für das Flugzeug interessiert sind.

Was wir wissen

Anfang September gab Rolls Royce seinen Rückzug aus dem Projekt bekannt. Die Gründe dafür waren die nicht gerade guten finanziellen Ergebnisse des britischen Unternehmens. Daraufhin meldeten Pratt & Whitney, GE Aviation, Honeywell und Safran Aircraft Engines, dass auch sie nicht an einem Überschallflugzeug interessiert sind.

Boom sagte, das Projekt sei noch im Gange. Der Hersteller beabsichtigt, bald einen neuen Triebwerkspartner bekannt zu geben. Unternehmensvertreter fügten hinzu, dass dies noch vor Ende dieses Jahres geschehen werde.

Trotz der Tatsache, dass die führenden Triebwerkshersteller eine Beteiligung am Overture-Projekt abgelehnt haben, blickt Boom optimistisch in die Zukunft. Das Unternehmen hat bereits Aufträge von American Airlines und United Airlines für insgesamt 35 Flugzeuge erhalten. Es plant den Bau eines Werks in Kalifornien und die Aufnahme des Passagierbetriebs bis 2029.

Die Internationale Zivilluftfahrt-Organisation (ICAO) hat vor kurzem die Entwicklung von Überschallflugzeugen verurteilt, weil sie pro Passagier und Kilometer 7 bis 9 Mal mehr Treibstoff verbrauchen als Unterschallflugzeuge. Boom erklärte, es werde die Kohlendioxidemissionen durch die Verwendung von umweltfreundlichem Düsentreibstoff (SAF) ausgleichen. Die Regulierungsbehörde behauptet jedoch, dass der SAF-Verbrauch ineffizient sein wird.

Quelle: engadget