China verzichtet endgültig auf russische Triebwerke in Flanker-Kampfflugzeugen - die J-15 Flying Shark war die letzte, die das AL-31F verlor und WS-10 erhielt

Chinesische Kampfflugzeuge der Flanker-Familie wurden vollständig auf einheimische Triebwerke umgestellt und gaben die russischen Triebwerke auf. Das letzte Flugzeug, das dies tat, war die J-15 Flying Shark.

Hier ist, was wir wissen

Das chinesische Zentralfernsehen (CCTV) zeigte eine Reportage, in der der J-15 Flying Shark-Kampfjet die Hauptrolle spielte. Vor zehn Jahren stach er erstmals mit dem Flugzeugträger Liaoning in See. Die ganze Zeit über war das Flugzeug mit dem russischen AL-31F-Triebwerk ausgestattet, aber jetzt hat China es abgelehnt.

Die Heckansicht macht deutlich, dass die J-15 Flying Shark nun mit dem von Shenyang-Liming entwickelten chinesischen WS-10-Triebwerk ausgestattet ist. Bislang war die einzige Version der J-15 mit einem chinesischen Antriebssystem der Prototyp #554. Er diente zur Erprobung des WS-10H-Triebwerks, wurde aber schließlich auch mit dem russischen AL-31F ausgerüstet.

Gegen Ende 2009 wurde das WS-10 in die Standardausrüstung der J-11B aufgenommen, die als verbesserte Version der russischen Su-27 angesehen werden kann. Das gleiche Triebwerk ist auch in der J-11D eingebaut, deren aktueller Status unklar ist. Das WS-10 wurde auch an Bord des Mehrzweck-Angriffsflugzeugs J-16 und des auf dem J-16 basierenden elektronischen Kampfflugzeugs installiert. Verschiedene Varianten des WS-10 werden im Mehrzweckkampfflugzeug J-11C und im Tarnkappenflugzeug J-20A eingesetzt.

Angesichts der Beliebtheit des Triebwerks bleibt es ein Rätsel, warum die J-15 Flying Shark die ganze Zeit über das russische AL-31F verwendet hat. Eine Erklärung ist, dass das WS-10 länger braucht, um den gleichen Schub wie das AL-31F zu erreichen. Dies ist relevant für Deckjäger, die von einem Flugzeugträger aus starten.

Ein weiterer Grund könnte die problematische Natur der WS-10 sein. Die Luftwaffe der Volksbefreiungsarmee lehnte die erste Charge der J-11B mit WS-10 ab. Infolgedessen wurde die Flotte mit Flugzeugen mit russischen Triebwerken ergänzt. Außerdem waren die ersten Versionen der WS-10 möglicherweise nicht ausreichend gegen Korrosion geschützt.

Quelle: The Drive, The Eurasian Times