Northrop Grumman baut AN/APG-85-Radar der nächsten Generation für das Kampfflugzeug F-35 Lightning II zur Sicherung der Luftüberlegenheit
Das amerikanische Unternehmen Northrop Grumman hat offiziell bekannt gegeben, dass es an der Entwicklung eines verbesserten Radars für das Kampfflugzeug der fünften Generation F-35 Lightning II arbeitet. Es wird AN/APG-85 genannt.
Was wir wissen
Bereits in der vergangenen Woche haben wir darüber berichtet, dass die F-35 einer umfassenden Modernisierung unterzogen werden soll, die auch den Einbau des AN/APG-85 beinhaltet. Northrop Grumman hat jedoch erst jetzt eine Pressemitteilung auf seiner offiziellen Website veröffentlicht, in der es um die Entwicklung des Radars der nächsten Generation geht.
Das AN/APG-85 ist ein aktives Phased-Array-Radarsystem. Es soll das AN/APG-81-Radar ersetzen, das den Eckpfeiler der Sensorausstattung des Kampfflugzeugs der fünften Generation bildet. Das APG-81 verfügt übrigens auch über eine aktive Phased-Array-Antenne.
Das AN/APG-85 wird mit allen drei Versionen des Flugzeugs von Lockheed Martin kompatibel sein: der F-35A für die US-Luftwaffe und den Export, der F-35B mit Senkrechtstart und -landung und der Deckversion der F-35C. Das neue Radar wird es dem Kampfflugzeug ermöglichen, Luft- und Bodenziele zu erkennen und schnell zu eliminieren.
Laut Northrop Grumman wird die Integration des AN/APG-85-Radars zur Sicherung der Luftüberlegenheit beitragen. Der neue Sensor bietet ein "unübertroffenes Situationsbewusstsein im Kampfraum" und "erhöht die Letalität, Effektivität und Überlebensfähigkeit der Flugzeuge".
Das Unternehmen erinnerte in einer Pressemitteilung daran, dass es eine "Schlüsselrolle" bei der Entwicklung, Herstellung, Aufrüstung und Unterstützung der F-35 Lightning II spielt. Neben dem AN/APG-81 und dem AN/APG-85 stellt es das Rumpfmittelteil und die Flügelhaut des Flugzeugs her und produziert und wartet die Avionik- und Missionsplanungssoftware. Darüber hinaus stellt Northrop Grumman Software für das Piloten- und Techniker-Trainingssystem her.
Quelle: Northrop Grumman