General Electric beginnt mit der Entwicklung einer Serienversion des adaptiven Triebwerks XA100 für das Kampfflugzeug F-35
General Electric hat mit den Konstruktionsarbeiten für eine Serienversion des adaptiven Triebwerks XA100 begonnen. Die Arbeiten sind im Gange, nachdem die US-Luftwaffe den Vertrag mit dem Hersteller um 203 Millionen Dollar verlängert hat.
Was wir wissen
Die US-Luftwaffe investiert Millionen von Dollar in die Entwicklung eines adaptiven Triebwerks für die fünfte Generation des Kampfjets F-35 Lightning II. Das Triebwerk wird im Rahmen des Adaptive Engine Transition Program (AETP) entwickelt. Es wird das derzeitige F135-Triebwerk von Pratt & Whitney ersetzen.
Die Luftwaffe hat den Vertrag mit General Electric Ende letzten Jahres verlängert. Die US-Luftwaffe bewilligte die neuen Mittel, nachdem das Unternehmen im vergangenen August einen erfolgreichen Test des adaptiven Triebwerks durchgeführt hatte.
Es ist noch nicht bekannt, ob die Mittel für das AETP-Programm in den Verteidigungshaushalt für 2024 aufgenommen werden. US-Luftwaffenminister Frank Kendall sagte letztes Jahr, dass das Projekt mehr als 6 Milliarden Dollar kosten könnte.
Parallel zu General Electric entwickelt auch Pratt & Whitney ein Triebwerk mit einem adaptiven Zyklus. Es trägt die Bezeichnung XA101. Die Arbeiten werden im Rahmen des Programms Next Generation Adaptive Propulsion (NGAP) durchgeführt. Pratt & Whitney schlägt vor, das Antriebssystem ausschließlich in den Kampfflugzeugen der sechsten Generation einzusetzen, die im Rahmen des Projekts Next Generation Air Dominance (NGAD) entwickelt werden, während das F135 für die F-35 Lightning II aufgerüstet werden kann.
Die Triebwerke mit adaptivem Zyklus werden die Schubkraft und die Ausdauer des Flugzeugs verbessern. Laut David Tweedie, Sprecher von GE Edison Works, wird das XA100 die Reichweite des Jagdflugzeugs um 30 % erhöhen. Das Unternehmen will das neue Antriebssystem bis 2028 in die F-35 Lightning II integrieren. Das XA100-Triebwerk ist hauptsächlich für die Versionen F-35A und F-35C vorgesehen.
Quelle: Aviation Week