Boeing kündigt an, die Produktion von F/A-18E-F-Kampfflugzeugen einzustellen - Kapazitäten werden auf F-15EX, T-7A und MQ-25-Drohnenkomponenten umgeschichtet

Boeing hat in einer Erklärung vom 23. Februar 2023 offiziell bestätigt, dass es die Produktion der vierten Generation der F/A-18E-F-Kampfjets ab 2025 einstellen wird. Das Unternehmen wird keine Aufträge für die Produktion des Flugzeugs mehr annehmen.

Was wir wissen

Boeing bezeichnet seine Entscheidung als "entscheidend". Der amerikanische Hersteller wird das frei werdende Personal für andere Projekte einsetzen. Die frei werdenden Produktionskapazitäten im Werk St. Louis werden es dem Unternehmen ermöglichen, die Produktion des Trainingsflugzeugs T-7A Red Hawk, der aufgerüsteten Kampfflugzeuge F-15EX Eagle II und der unbemannten Luftbetankungsflugzeuge MQ-25 Stingray, die bei der US-Marine im Einsatz sind, hochzufahren.

Die US-Marine wollte im Haushaltsjahr 2014 auf die Anschaffung von F/A-18E-F Super Hornet-Kampfflugzeugen verzichten. Die Dienststelle begann schließlich mit der Planung für den Kauf der Flugzeuge und schloss einen Vertrag für das Geschäftsjahr 2019-2021 ab, der zur Bewältigung des Kampfjetmangels erforderlich war.

Nachdem die Vereinbarung umgesetzt war, griff der Kongress erneut ein. Boeing erhielt 977 Millionen Dollar für die Produktion von 12 Super Hornet-Kampfflugzeugen im Geschäftsjahr 2022 und weitere 600 Millionen Dollar für die Produktion von 8 Flugzeugen im laufenden Geschäftsjahr.

Diese 8 Flugzeuge werden die letzten F/A-18E-F-Kampfflugzeuge sein, die die Produktionslinie verlassen. Das wird im Jahr 2025 der Fall sein. Damit hat die US-Marine in ihrer 30-jährigen Geschichte 698 Super Hornet-Flugzeuge bestellt.

Es besteht jedoch die Möglichkeit, dass die Produktion der F/A-18E-F zwei Jahre länger dauert. Dies wird der Fall sein, wenn Indien sich für die Super Hornet für seine Seestreitkräfte entscheidet. In diesem Fall würde die Produktion im Jahr 2027 enden.

Das Programm zur Umrüstung des Flugzeugs wird davon nicht betroffen sein. Es erhöht die Lebensdauer um etwa 4.000 Flugstunden. Das Unternehmen wird die Modernisierung der A-18E-F Super Hornet und der EA-18G Growler in seinem Werk in St. Louis fortsetzen.

Quelle: Defense News