Das Pentagon wird kein 6 Milliarden Dollar teures adaptives Triebwerk für das Kampfflugzeug F-35 Lightning II der fünften Generation entwickeln
Das Pentagon hat beschlossen, kein Triebwerk mit adaptivem Zyklus für das Kampfflugzeug F-35 Lightning II der fünften Generation zu entwickeln. Das neue Antriebssystem wird für die sechste Generation des Flugzeugs reserviert. Stattdessen wird Pratt & Whitney das Triebwerk F135 aufrüsten.
Was wir wissen
Die Entwicklung des adaptiven Triebwerks begann im Jahr 2016. Das Projekt trägt den Namen Adaptive Engine Transition Program (AETP). General Electric baut das XA100-Triebwerk und hat sogar versprochen, es für jede der drei Versionen der F-35 (A/B/C) anzupassen, aber Pratt & Whitney treibt die Idee der Aufrüstung des F135 voran.
Die Kosten für die Entwicklung des Antriebssystems würden 6 Milliarden Dollar übersteigen. Aus diesem Grund müsste die US-Luftwaffe 70 Kampfflugzeuge weniger bestellen, und der gesamte Lebenszyklus würde Dutzende von Milliarden Dollar kosten.
Pratt & Whitney gab im Spätwinter bekannt, dass es mit der Arbeit an einem vorläufigen Entwurf für die Aufrüstung der F135 begonnen habe. Das Unternehmen wird dafür 200 Millionen Dollar aus den Mitteln für 2022 und 2023 verwenden. Ein modernisiertes Triebwerk würde dreimal weniger kosten als die Entwicklung eines neuen Antriebsstrangs. Darüber hinaus hat sich das F135 bereits in allen drei Versionen der F-35 bewährt.
Quelle: Verteidigungsnachrichten
