Die riesigen Natilus-Frachtdrohnen werden von Wasserstoffmotoren mit bis zu 2,5 MW angetrieben

Natilus arbeitet an Frachtdrohnen, die eine aerodynamische Form von "fliegenden Flügeln" haben. Sie werden mit Wasserstoffantriebssystemen ausgestattet sein.

Was bekannt ist

Natilus hat die Frachtdrohne Kona im Maßstab 1:4 entwickelt. Sie ist das Ergebnis von drei Jahren Windkanaltests. Die Drohne wird in Kalifornien getestet und fliegt mit Verbrennungsmotoren. Das Wasserstoff-Antriebssystem wird von ZeroAvia entwickelt und soll die Emissionen reduzieren.

Der erste Flugtest einer Kona-Drohne in Originalgröße ist für 2024 geplant. Die Drohne wird eine Spannweite von 22 Metern haben und in der Lage sein, Fracht mit einem Gewicht von bis zu 3.800 kg über eine Entfernung von bis zu 1.667 km mit Flugbenzin zu transportieren.

Natilus plant, den kommerziellen Betrieb der Drohne im Jahr 2025 aufzunehmen. Die Drohne wird auch mit einem 600 kW starken Wasserstoffantriebssystem ausgestattet sein. ZeroAvia hat den neuen Antrieb bereits entwickelt und getestet. Allerdings wird Natilus entweder die Reichweite oder das Frachtgewicht reduzieren müssen.

Das Unternehmen arbeitet auch an größeren Drohnen. Sie heißen Alision und Nordes. Ihre maximale Nutzlast beträgt 60.000 kg bzw. 100.000 kg. ZeroAvia wird für sie 2,5-MW-Wasserstoffmotoren entwickeln. Die neuen Antriebssysteme werden bis 2026 verfügbar sein.

Quelle: Neuer Atlas