Pentagon will kein adaptives Triebwerk für F-35 Lightning II bauen - Pratt & Whitney erhielt mehr als 497 Millionen Dollar für die Aufrüstung des F135-Steuergeräts

Pratt & Whitney gab bekannt, dass das Pentagon die Integration anderer Triebwerke als des F135 in die Kampfflugzeuge der fünften Generation F-35A, F-35B und F-35C verboten hat. Dies geht aus einer Pressemitteilung hervor, die auf der offiziellen Website von RTX (der Muttergesellschaft) veröffentlicht wurde.

Was bekannt ist

Letzte Woche hat der Bewilligungsausschuss des Senats einen überparteilichen Gesetzentwurf verabschiedet. Dieser sieht neben einem Verbot der Integration alternativer Triebwerke in die F-35 Lightning II vor, dass Pratt & Whitney mehr als 1 Mrd. $ erhält:

• 497 Millionen Dollar für die Aufrüstung der F135-Steuergeräte;
• + 264 Millionen Dollar für die vom Präsidenten geforderte Beschaffung von Teilen für das F135;
• 280 Millionen Dollar für die Entwicklung der Triebwerkstechnologie für das Kampfflugzeug der sechsten Generation.

Das F135-Programm sichert fast 55.000 Arbeitsplätze in 41 US-Bundesstaaten und umfasst über 2.600 lokale Zulieferer. Die Entscheidung, das F135 zu modernisieren, wurde von der US Air Force, der Navy und dem Marine Corps im März 2023 getroffen.

Pratt & Whitney ist der Ansicht, dass das F135 ECU (Engine Core Upgrade) der kostengünstigste, schnellste und risikoärmste Weg ist, die Triebwerkskapazität zu erhöhen, um die Anforderungen der F-35 Block 4 Modernisierung zu erfüllen. Für die sechste Generation von Kampfflugzeugen wird ein neues adaptives Triebwerk entwickelt werden.

Quelle: RTX