ThyssenKrupp Marine Systems will das diesel-elektrische U-Boot Typ 212 Common Design an Polen verkaufen

Polen wird in diesem Jahr eine Ausschreibung für den Bau neuer U-Boote für seine Marine veröffentlichen. Die deutsche Holdinggesellschaft ThyssenKrupp Marine Systems plant, sich an der Ausschreibung zu beteiligen.

Was bekannt ist

Die polnische Marine hat nur ein einziges U-Boot in Dienst gestellt. Es heißt ORP Orzel, ist ein Vertreter der Kilo-Klasse und wurde vor etwa 40 Jahren in der Sowjetunion im Rahmen des Projekts 877E gebaut.

Um das alte U-Boot zu ersetzen und seine Flotte zu erweitern, hat das europäische Land das Orka-Programm gestartet, in dessen Rahmen neue U-Boote gebaut werden sollen. Der nationale Verteidigungsminister Mariusz Błaszczak sagte im Frühjahr, dass bis Ende des Jahres eine Ausschreibung stattfinden werde.

ThyssenKrupp Marine Systems bietet das diesel-elektrische U-Boot Typ 212 Common Design an. Es handelt sich um eine Weiterentwicklung des U-Boots Typ 212A (Bild oben), das bei der deutschen und italienischen Marine im Einsatz ist. Das sagte ein Vertreter der deutschen Holdinggesellschaft vor Journalisten auf der Messe MSPO-2023 in Polen.

Die Basisvariante des Typs 212 ist mit einem dieselelektrischen, luftunabhängigen Brennstoffzellenantriebssystem ausgestattet. Das U-Boot hat eine Verdrängung von 1.840 Tonnen und kann bis zu einer Tiefe von 350 Metern tauchen.

Das deutsche U-Boot ist 56,3 Meter lang und 6,8 Meter breit. Die Besatzung besteht aus 27 Personen. Das U-Boot kann eine Geschwindigkeit von ca. 35 Stundenkilometern erreichen und ist für eine Einsatzdauer von 30 Tagen ausgelegt. Die Common-Design-Version soll eine geringere akustische Signatur sowie eine höhere Reichweite und Geschwindigkeit aufweisen.

Quelle: Janes