China baut heimlich den ersten Flugzeugträger der Welt für Drohnen (Satellitenfoto)

In einer chinesischen Werft am Jangtse-Fluss, weit entfernt von den großen Werften in Shanghai, ist ein neuer Flugzeugträger geboren worden. Es handelt sich um das vierte Schiff dieser Klasse in China, dessen Existenz der Öffentlichkeit verborgen bleibt. Nur China kann einen solchen Flugzeugträger in relativer Geheimhaltung bauen, berichtet Naval News. Die gg-Redaktion liefert die wichtigsten Informationen über den neuen chinesischen Flugzeugträger.

Ein geheimnisvoller Flugzeugträger für Drohnen

Die Welt kennt Chinas erste drei Flugzeugträger, von denen sich der größte und leistungsfähigste, der Fujian Typ 003, derzeit in der Probephase befindet. Dieses neue Schiff unterscheidet sich jedoch deutlich von ihnen: Es hat einen Katamaran-Rumpf und ein niedriges Flugdeck, was eine eingeschränkte Flugfähigkeit bedeutet. Interessant ist aber nicht seine Größe, sondern sein Zweck: Es ist der erste Flugzeugträger der Welt, der für Drohnen konzipiert wurde.

Er ist kleiner als herkömmliche Flugzeugträger, mit einem Deck, das etwa ein Drittel so lang und halb so breit ist wie das der Superträger der US-amerikanischen oder chinesischen Marine. Im Vergleich dazu ist er etwas kürzer, aber breiter als die Geleitflugzeugträger des Zweiten Weltkriegs. Es könnte Starrflügler einsetzen, aber sein gerades Deckdesign wäre anachronistisch und würde verhindern, dass die Flugzeuge gleichzeitig starten und landen. Außerdem ist kein traditioneller Flugzeughangar bekannt, so dass die Zahl der Flugzeuge stark begrenzt wäre. Als Drohnentransporter ist es jedoch sinnvoll.

Analyse des Schiffes

Auf den ersten Blick ist es offensichtlich, dass es sich um eine Art Flugzeugträger handelt. Es hat eine ausgeprägte Landebahn auf der Backbordseite und einen Inselaufbau auf der Steuerbordseite. Der Rumpf ist ein weit ausladender Katamaran. Obwohl Katamarane häufig in Flugzeugträgerkonzepten vorkommen, weil sie eine große Decksfläche haben, hat noch niemand einen solchen gebaut. Darüber hinaus zeigt die Analyse von Satellitenbildern, dass das Cockpit sehr niedrig ist. Es ist unwahrscheinlich, dass sich unter dem Flugdeck ein Hangar befindet. Und wenn es einen gibt, dann ist die Decke sehr niedrig. Daher scheint es nicht für lange Flüge oder schnelle Militäroperationen ausgelegt zu sein.

Das Cockpit ist breit genug, um bequem Flugzeuge oder Drohnen mit einer Spannweite von etwa 20 Metern zu fliegen, wie z. B. das chinesische Pendant zur US-Drohne Predator. Das bloße Vorhandensein einer Landebahn deutet jedoch darauf hin, dass die Flugzeuge darauf landen wollen. Ein Katapult oder eine Art Startschiene würde ausreichen, um eine Drohne zu starten.

Mögliche Szenarien für den Einsatz des Flugzeugträgers

In seinem Waffentestprogramm hat China ein umfangreiches Programm zur Simulation westlicher und westlicher Marineschiffe. Seine ballistischen Anti-Schiffs-Raketen werden an Nachbildungen von Flugzeugträgern der US Navy in Originalgröße getestet. Die Werft Jiangsu Dayang Marine, in der das Schiff gebaut wird, hat bereits früher simulierte Zielschiffe für potenzielle militärische Gegner gebaut. Diese Werft hat bereits mehrere Hightech-Zielschiffe und zwei große Drohnenträger gebaut. Sie alle fungieren bei Militärübungen als gegnerische Streitkräfte. Diese Rolle ist als "Electronic Blue Force" bekannt. Daher ist es möglich, dass dieses Schiff auch zur Unterstützung dieser Mission konzipiert ist und als gegnerisches Schiff eingesetzt wird.

Wenn das neue Schiff, wie sein Design vermuten lässt, zur Unterstützung großer Starrflügler-Drohnen auf See konzipiert ist, stellt sich die Frage, wen oder was es simulieren soll. Wie bereits erwähnt, handelt es sich um den ersten maritimen Drohnenträger der Welt, so dass er kein bekanntes westliches Schiff imitieren kann. Die zweite Hypothese ist, dass es sich um eine Art Versuchsplattform handelt, die Drohneneinsätze auf See testen und entwickeln soll.