Kalifornien wird die Subventionen für Elektroautos wieder einführen, wenn Trump die Steuergutschriften streicht. Aber nicht für Tesla

Der kalifornische Gouverneur Gavin Newsom hat versprochen, das Förderprogramm "Clean Vehicle Rebate" zu verlängern, falls der designierte US-Präsident Donald Trump beschließt, die Steuergutschrift für Elektroautos zu streichen. Tesla, der größte Akteur auf dem Elektroautomarkt des Bundesstaates, wird jedoch nicht unter die neuen Subventionen fallen. Diese Entscheidung hat bereits Kritik von Ilon Musk hervorgerufen.

Was bekannt ist

Das "Clean Vehicle Rebate"-Programm lief bis 2023 und förderte mehr als 594.000 Fahrzeuge. Die Zuschüsse betrugen bis zu 7.500 Dollar für den Kauf von ZEVs (Zero Emission Vehicles) und umfassten mehr als 66.000 Rabatte für Menschen mit geringem Einkommen, insgesamt mehr als 354 Millionen Dollar. Der Großteil der Mittel wurde für batteriebetriebene Elektrofahrzeuge (71 %) und Plug-in-Hybride (26 %) bereitgestellt. Weitere 3 % gingen an Wasserstoff-Brennstoffzellen-Elektrofahrzeuge (FCEVs) und Elektromotorräder.

Newsom versicherte, dass das neue Programm "Innovation und Wettbewerb" bei Elektroautos anregen werde. Das Programm soll aus dem Fonds zur Reduzierung von Treibhausgasen finanziert werden, aber die Details werden noch im Parlament diskutiert.

Der überraschendste Aspekt dieser Geschichte ist der Ausschluss von Tesla aus dem Förderprogramm. Das Büro des Gouverneurs begründete dies mit Marktbeschränkungen, die anderen Herstellern eine Chance geben sollten, auf dem Markt Fuß zu fassen. Musk bezeichnete die Idee als verrückt" und betonte, dass Tesla der einzige Elektroautohersteller in Kalifornien sei.

Trumps Pläne

Laut Bloomberg hat Donald Trump noch keine endgültige Entscheidung über die Streichung des Bundeskredits in Höhe von 7.500 Dollar getroffen. Während des Wahlkampfs im August sagte er, er unterstütze Elektroautos, sei aber auch an Benzinautos, Hybriden und "etwas Neuem" interessiert. Musk seinerseits befürwortet die Streichung des Kredits mit der Begründung, dies würde seinen Konkurrenten mehr schaden als Tesla.

In der Zwischenzeit bleibt Kalifornien mit 115.897 verkauften Einheiten im dritten Quartal 2024, was 26,4 Prozent der Neufahrzeuge ausmacht, der US-Marktführer bei den ZEV-Verkäufen.

Quelle: Bloomberg