Stellantis-CEO Carlos Tavares ist überraschend zurückgetreten, das Unternehmen wird von einem "Interimsvorstand" geleitet

Ehemaliger Stellantis-CEO Carlos Tavares. Quelle: Stellantis

Carlos Tavares, der erste und einzige CEO von Stellantis, hat abrupt seinen Rücktritt angekündigt. Trotz der großen Herausforderungen, denen sich der Automobilriese gegenübersieht, kam die Entscheidung überraschend. Im September erklärte das Unternehmen, dass der Vertrag mit dem 66-jährigen portugiesischen Topmanager bis 2026 laufen würde.

Was bekannt ist

Wie Stellantis in einer Pressemitteilung mitteilte, hat der Verwaltungsrat des Unternehmens den Rücktritt von Carlos Tavares als CEO mit sofortiger Wirkung akzeptiert. Die Suche nach einem neuen CEO läuft bereits "auf Hochtouren". Bis zur Ernennung eines neuen CEO, die für die erste Hälfte des Jahres 2025 erwartet wird, wird Stellantis von einem Interimsvorstand unter dem Vorsitz von John Elkann - Vorsitzender von Stellantis und Ferrari - geführt.

Tavares hat kürzlich öffentlich die internen Probleme des viertgrößten Automobilherstellers der Welt kritisiert. Er bezeichnete die Marketingstrategie von Maserati als "Fehlschlag" und verwies auf die schlechte Produktionsqualität im Ram-Werk in Sterling Heights sowie auf ineffektive Planung.

Was ist mit den Verkäufen los?

2024 war ein schlechtes Jahr für Stellantis, da eine Reihe von Modellen, darunter der Fiat 500e, der Dodge Durango, der Maserati GranTurismo, der Jeep Grand Cherokee und der Fiat Panda, aufgrund sinkender Verkaufszahlen die Produktion unterbrechen mussten. Der US-Absatz von Jeep fiel in den ersten drei Quartalen um 8 Prozent, Ram und Dodge verloren 24 Prozent und Chrysler brach um 21 Prozent ein. Selbst Alfa Romeo gab trotz der Einführung des Tonale Crossover um 10 % nach.

Im September kritisierten die Stellantis-Händler in den USA offen das Management und machten es für den "rapiden Niedergang" der Marken Jeep, Ram, Dodge und Chrysler verantwortlich. In dem Schreiben wurden sinkende Aktienwerte, Werksschließungen, Massenentlassungen, Streiks, Klagen von Zulieferern und Absatzprobleme angeführt.

Wie geht es weiter?

Carlos Tavares erklärte vor seinem Rücktritt, dass die am wenigsten beliebten Marken von Stellantis nur noch wenige Jahre haben, um sich vor dem Aussterben oder dem Verkauf zu retten. Trotzdem werden alle 14 Marken des Unternehmens bis 2026 finanziert, so dass Lancia und Chrysler vorerst sicher sind.

Quelle: Stellantis