Puma Gen-E: Europas beliebtester Ford ist jetzt auch elektrisch
Ford hat eine neue Elektroversion seines meistverkauften Autos in Europa vorgestellt, den Puma Gen-E. Die Neuheit wird im März 2025 auf den Markt kommen und eines der interessantesten Verhältnisse von Leistung, Innenraumvielfalt und Preis bieten.
Was bekannt ist
Zur Markteinführung wird der Puma Gen-E in einer einzigen Konfiguration mit einem einzigen Elektromotor mit 168 PS und 290 Nm Drehmoment in Kombination mit einer 43 kWh-Batterie erhältlich sein. Andere Modelle in dieser Klasse haben inzwischen Batterien mit einer Kapazität von rund 50 kWh. Dennoch gibt Ford eine gute Reichweite an: 376 Kilometer im gemischten Zyklus und 523 Kilometer in der Stadt. Auf dem Papier ist der Energieverbrauch wirklich niedrig - nur 13 kWh/100 km im gemischten WLTP-Zyklus.
Ford Puma Gen-E (gelb) und der normale Ford Puma (grau). Foto: Ford Motor
Das Leergewicht beträgt 1.563 kg. Der Crossover ist mit einer Wärmepumpe ausgestattet und unterstützt die Schnellladung von 10 auf 80 Prozent in 23 Minuten. Die angegebene Beschleunigungszeit von 0-100 km/h beträgt 8 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 160 km/h.
Außerdem bietet die Elektroversion mehr Gepäckraum - das zusätzliche MegaBox-Kofferraumfach des benzinbetriebenen Ford Puma heißt beim Elektroauto GigaBox. Der Puma Gen-E hat ein Kofferraumvolumen von insgesamt 574 Litern. Hinzu kommt ein zusätzlicher Kofferraum von 43 Litern im Frontbereich.
Design und Innenraum
Das Äußere des neuen Ford Puma Gen-E hat ein neues "Schild" anstelle des üblichen Kühlergrills - ein stilistischer Knicks in Richtung des Ford Mustang Mach-E. Aerodynamische Details, Original-Leichtmetallfelgen und ein Sportspoiler verleihen dem Elektroauto ein dynamischeres Aussehen.
Der Innenraum verfügt über zwei HD-Displays mit einem aktualisierten SYNC 4-System mit cloudbasierter Navigation, kabellosem Apple CarPlay und Android Auto sowie Alexa-Sprachassistent. Das Umschalten der Fahrmodi erfolgt über einen digitalen Wählschalter, der aus Sicht der Benutzerfreundlichkeit umstritten ist, aber Platz auf der Mittelkonsole spart. Gleichzeitig erlaubt einer der Fahrmodi die Verwendung nur des Gaspedals für komfortableres Fahren in der Stadt.
Für den Puma Gen-E sind ein adaptiver Tempomat mit Stop Go, ein 360-Grad-Parkkamerasystem und LED-Scheinwerfer mit Abbiegelicht erhältlich. Weitere Materialinnovationen betreffen die Polsterung, insbesondere der Sitze, mit Bezügen aus Kunstsamt und Alcantara. Außerdem gibt es ein Doppel-Schiebedach, das den Innenraum heller macht.
Ford Puma Gen-E Produktion und Preise
Der Ford Puma Gen-E wird im rumänischen Ford Otosan-Werk produziert, die Elektromotoren kommen aus Großbritannien. Bestellungen sind bereits möglich, die ersten Auslieferungen werden im Frühjahr 2025 erwartet.
Die Gen-E-Baureihe besteht aus einer Basis- und einer Premium-Version. Letztere verfügt standardmäßig über 18-Zoll-Räder (im Vergleich zu 17-Zoll bei der Basisversion), ein BO-Audiosystem und Matrix-Scheinwerfer. Die Preise für das Basismodell beginnen bei 32.950 Euro, während die Premium-Version ab 35.200 Euro erhältlich ist.
Damit liegt der Einstiegspreis des Puma Gen-E in der Basisversion um 1.450 Euro höher als der der milden 155-PS-Hybridversion im ST-Line-Paket.
Quelle: Ford
