Škoda produziert in der Tschechischen Republik die millionste Batterie für Fahrzeuge des Volkswagen Konzerns

Von Volodymyr Kolominov | heute, 10:00
Škoda Auto beginnt mit der Produktion innovativer Hochspannungsbatterien Produktion von Hochspannungsbatterien im Werk von Škoda Auto in Mladá Boleslav. Quelle: Škoda Auto

Škoda Auto hat einen bedeutenden Meilenstein erreicht - die einmillionste Batterie wurde in seinem Hauptwerk in Mladá Boleslav, Tschechische Republik, montiert. Seit 2019 produziert das Unternehmen Hochvolt-Batteriesysteme, beginnend mit Batterien für das Hybridmodell Superb iV. Nun konzentriert sich der Hersteller auf die Herstellung großer Batterien für vollelektrische Fahrzeuge auf der MEB-Plattform. Auf zwei Montagelinien werden täglich 1.500 Batterien produziert.

Was bekannt ist

Das Werk in Mladá Boleslav hat im Mai 2022 mit der Produktion von Batteriesystemen für vollelektrische Fahrzeuge auf der MEB-Plattform begonnen. Diese Batterien werden in den Škoda-Modellen Enyaq und Elroq sowie in den Modellen von Volkswagen, Audi, Seat und Cupra eingesetzt. Die Lithium-Ionen-Batterien haben einen modularen Aufbau, der die Herstellung einer breiten Palette von Hochspannungsbatterien ermöglicht. Sie bestehen aus 8 bis 13 Modulen mit 16 bis 26 Zellen und bieten eine Nennkapazität von 55 bis 91 kWh (verfügbare Kapazität: 52 bis 86 kWh). Im Jahr 2023 erweiterte das Unternehmen die Produktion um eine zweite Linie und vergrößerte die Werkstattfläche auf 10.500 m². Jede Minute wird eine Batterie mit einem Gewicht von bis zu 490 kg montiert.

Roboter an der Produktionslinie für Hochspannungsbatterien im Werk von Škoda Auto in Mladá Boleslav.
Roboter an der Produktionslinie für Hochvoltbatterien im Werk von Škoda Auto in Mladá Boleslav. Foto: Skoda Auto

Qualitätskontrolle

Im Juni eröffnete Škoda ein einzigartiges Labor für die Qualitätskontrolle von Batterien mittels Computertomographie. Diese Technologie ermöglicht es, kleinste Defekte von bis zu 4 Mikrometern zu erkennen, ohne das System zu demontieren. Auch Batterien, die bereits in Betrieb waren, werden analysiert.

90 Arbeiter sind pro Schicht mit der Arbeit an den Batterien beschäftigt, während die schweren Komponenten von 82 automatisierten Robotern gehandhabt werden.

Quelle: Škoda Auto