Der Renault 5 Turbo ist zurück: Die elektrische Schräghecklimousine mit Hinterradantrieb und über 500 PS beschleunigt in 3,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h

Renault hat ein legendäres Modell aus den 1980er Jahren wiederbelebt und die Schräghecklimousine für eine neue Ära von Elektroautos neu interpretiert. Ja, wie der Porsche Taycan und der Macan hat das Elektroauto die Vorsilbe Turbo von seinen schnellen Benzinern geerbt.

Was bekannt ist

Der Serien-Renault 5 Turbo 3E erhält eine dreitürige Karosserie und ein aggressives Design, das viele Anspielungen auf das Originalmodell aufweist. Anstelle der hinteren Türen des regulären Renault 5 sind in den verlängerten Kotflügeln Lufteinlässe untergebracht. Einer dieser Lufteinlässe ist mit einer Ladebuchse ausgestattet.

Die massiven, zweifarbigen 20-Zoll-Räder sind vorne mit Reifen der Größe 245/35 ZR20 und hinten mit Reifen der Größe 275/35 ZR20 bestückt. Renault hat auf den riesigen Spoiler des Konzeptfahrzeugs 2022 R5 Turbo 3E verzichtet, den großen Diffusor am Heck aber beibehalten.

Eine gute Nachricht für Drift-Enthusiasten. Der elektrische Renault 5 Turbo 3E wird wie sein Vorgänger über einen Hinterradantrieb verfügen. Doch statt eines 1,4-Liter-Turbomotors mit 160 PS gibt es hier zwei Elektromotoren an der Hinterachse mit einer Gesamtleistung von "über 500 PS". Das ist mehr als bei der Alpine A290 (285 PS) und 350 PS mehr als beim serienmäßigen Renault 5.

Für die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h benötigt der Renault 5 Turbo 3E nur 3,5 Sekunden - ein Wert, der ihn auf eine Stufe mit Supersportwagen stellt.

Wann genau der Renault 5 Turbo 3E in den Handel kommt und zu welchem Preis, ist noch nicht bekannt. Laut L'argus wird das Serienmodell im Jahr 2026 auf den Markt kommen.

Quelle: Renault