Das Ende einer Ära: VW hat den letzten VR6-Motor freigegeben

Der 12. Dezember 2024 war ein historischer Tag für Volkswagen. Nach 34 Jahren und fast 1,87 Millionen produzierten Einheiten wurde der ikonische VR6-Motor eingestellt. Das gab Andreas G. Schleith, Leiter der Öffentlichkeitsarbeit von Volkswagen Pkw, auf LinkedIn bekannt.

Was bekannt ist

In Europa wurde die Produktion des VR6-Motors bereits Mitte der 2010er Jahre vor dem Hintergrund strengerer Umweltstandards eingestellt. In nordamerikanischen Fahrzeugen wurde der Antriebsstrang bis vor kurzem eingesetzt, am längsten hielt sich der VR6 jedoch in Volkswagen und Audi Modellen für den chinesischen Markt. Bis jetzt.

Der VR6-Motor wurde erstmals 1991 auf dem Genfer Automobilsalon im VW Golf der dritten Generation vorgestellt. Seitdem wurde dieser Antriebsstrang in viele VW-Modelle eingebaut: Käfer, Passat, Corrado, Vento/Bora/Jetta, Touareg, Phaeton, Transporter, Eos, CC und Sharan. Er ist auch unter der Motorhaube anderer Marken des VW-Konzerns zu finden: Porsche Cayenne, Audi Q7, Audi TT, SEAT Leon, SEAT Alhambra und Skoda Superb. Auch andere Hersteller haben diesen Motor in ihren Autos verwendet, vor allem der Mercedes-Benz Vito.

In modernen Autos des Volkswagen-Konzerns werden kompaktere, leichtere und sparsamere Vierzylindermotoren eingebaut. Sie sind ursprünglich für modulare Plattformen konzipiert und werden daher in Dutzende von Modellen verschiedener Klassen und Größen eingebaut.

Quelle: Andreas G. Schleith