Reichweite von 950 Kilometern: Leapmotor präsentiert zum ersten Mal in Europa einen Crossover mit REEV-Technologie (Range Extender Electric Vehicle).

Leapmotor erweitert seine Crossover-Baureihe C10 um eine Range-Extender-Version, bei der der Benzinmotor als Generator fungiert und der direkte Antrieb von einem Elektromotor übernommen wird. Die Neuheit wird auf dem Brüsseler Autosalon, der vom 10. bis 19. Januar 2025 stattfindet, der Öffentlichkeit vorgestellt.

Was bekannt ist

Der Leapmotor C10 REEV wird von einem 1,5-Liter-Benzinmotor, einer 28,4 kW⋅h-Batterie und einem 215 PS (158 kW) starken Elektromotor angetrieben. Die elektrische Reichweite im WLTP-Zyklus beträgt 145 km, aber im kombinierten Modus kann das Auto mit einer einzigen Betankung und einer geladenen Batterie mehr als 950 km zurücklegen.

Der Crossover arbeitet hauptsächlich als Elektroauto: Der Verbrennungsmotor wird nur aktiviert, wenn die Batterie fast leer ist, und fungiert als Generator, um sie wieder aufzuladen. In diesem Modus liegt der Kraftstoffverbrauch bei 0,4 l/100 km und die CO2-Emissionen bei 10 g/km.

Darüber hinaus unterstützt der C10 REEV sowohl das AC- als auch das DC-Schnellladen. Mit der Gleichstrom-Schnellladung kann der Crossover die Hälfte seiner Reichweite in nur 18 Minuten wiederherstellen.

Es ist noch nicht offiziell bestätigt, aber es ist wahrscheinlich, dass der C10 REEV das Design und die Ausstattung des vollelektrischen C10 (in der Galerie oben abgebildet) übernehmen wird. Sie können also mit LED-Scheinwerfern, einem Panoramadach, 18-Zoll-Rädern, getönten Scheiben und versteckten Türgriffen rechnen.

Im Innenraum der vollelektrischen Version gibt es elektrisch verstellbare Vordersitze, kabelloses Laden von Smartphones, ein Audiosystem mit 12 Lautsprechern und ein Multimediasystem mit 14,6-Zoll-Bildschirm. In Deutschland sind Versionen mit beheizten und belüfteten Vordersitzen, Ambientebeleuchtung, elektrischem Kofferraum und 20-Zoll-Rädern erhältlich.

Die Kosten und Bedingungen für den Verkaufsstart der REEV-Modifikation werden noch nicht genannt. Die Preise für die vollelektrische Version mit einer 69,9 kWh-Batterie beginnen bei 36.400 Euro in Deutschland und 39.050 Euro in den Niederlanden.

Weitere Informationen

Leapmotor ist ein chinesisches Startup, das sich auf die Entwicklung von Elektrofahrzeugen spezialisiert hat. Das Unternehmen wurde 2015 gegründet und verkaufte 2019 seine ersten Autos. Im Jahr 2023 erwarb Stellantis eine 20-prozentige Beteiligung an Leapmotor, um mit dem Verkauf von Leapmotor-Autos in Europa zu beginnen.

Ende September hatte Leapmotor den Verkauf in Europa mit mehr als 200 Händlern in 13 Ländern aufgenommen. Die Marke plant, bis Ende 2025 auf 500 Verkaufsstellen zu expandieren.

Quelle: Leapmotor