Der Skoda Enyaq hat ein vom Elroq inspiriertes Restyling erhalten und den Kühlergrill an der Karosserievorderseite abgeschafft.

Skoda hat neu gestaltete Versionen der Elektro-Crossover Enyaq und Enyaq Coupe vorgestellt. Fotos der aktualisierten Modelle wurden veröffentlicht, ebenso wie die technischen Daten. Die vielleicht auffälligste Neuerung, die sofort ins Auge sticht, ist die Gestaltung der Frontpartie im Stil des Elroq, ohne die Imitation eines großen Kühlergrills. Aber das ist noch nicht alles.

Was bekannt ist

Anstelle des früheren Kühlergrill-Imitats weist die Front einen schwarzen Rahmen auf, für den der tschechische Automobilhersteller den Namen Tech-Deck Face" geprägt hat. Wie beim Elroq wird das Markenlogo durch den Schriftzug "Skoda" ersetzt.

Die neue Frontpartie und aerodynamisch optimierte Räder (19 bis 21 Zoll) verbessern die Aerodynamik. Der reguläre Enyaq erreicht jetzt einen Luftwiderstandsbeiwert von 0,245, das Coupé von 0,225. Die Länge ist auf 4,66 Meter gewachsen, die übrigen Abmessungen sind nahezu unverändert. Das Kofferraumvolumen reicht wie bisher von 585 bis 1.710 Liter beim normalen Enyaq und von 570 bis 1.610 Liter beim Enyaq Coupe.

Am Heck sind die Änderungen nicht sehr auffällig. Wie bisher wird es eine Sportline-Version mit größeren Rädern (20 oder 21 Zoll), 15 mm Untersteuern und schwarzen Akzenten geben. Die RS-Versionen werden noch sportlicher sein, kommen aber erst später auf den Markt.

Auch im Innenraum hat sich nur wenig geändert. Es gibt ein kleines 5-Zoll-Instrumentendisplay und einen 13-Zoll-Touchscreen sowie optional ein Augmented-Reality-Projektionsdisplay.

Die serienmäßige Ausstattungsliste wurde um schlüssellosen Zugang, Sitz- und Lenkradheizung, Dreizonen-Klimaautomatik, Toter-Winkel-Warner und -Ausfahrt (Side Assist), adaptive Geschwindigkeitsregelung (ACC) und Stauassistent erweitert. Darüber hinaus sind nun auch das ferngesteuerte Einparken und das Speichern einzelner Einparkmanöver möglich. Wie bisher sind eine Lenkung mit variabler Übersetzung (Progressivlenkung) und ein adaptives Fahrwerk (DCC) als Option erhältlich.

Bei den Modifikationen und Batterien ist die 60er-Version mit dem APP310-Motor mit einer Leistung von 150 kW wieder im Programm. Hinzu kommen die Versionen 85 und 85x. Beide haben einen neuen 210 kW starken APP550-Motor im Heck. Beim allradgetriebenen 85x kommt ein zusätzlicher 80-kW-Motor hinzu, die Gesamtleistung des Systems ist jedoch auf 210 kW begrenzt.

In Deutschland beginnen die Preise für den aktualisierten Enyaq 60 bei 44.400 Euro.

Quelle: Skoda