Honda verlagert Civic-Produktion von Mexiko in die USA wegen drohender Zölle - Reuters

Honda ändert seine Pläne: Die nächste Generation des Civic Hybrid wird nicht in Mexiko, sondern in Indiana (USA) produziert. Der Grund sind mögliche 25 % Zölle auf Importe aus Mexiko und Kanada, die von US-Präsident Donald Trump gefördert werden.

Was bekannt ist

Wie Reuters unter Berufung auf anonyme Quellen berichtet, plante Honda ursprünglich, den neuen Civic Hybrid in Guanajuato, Mexiko, zu produzieren. Die Produktion sollte im November 2027 beginnen. Aufgrund der drohenden Zölle von 25 Prozent entschied sich das Unternehmen jedoch, die Produktion nach Indiana zu verlegen. Gleichzeitig wurde der Termin für den Produktionsstart auf Mai 2028 verschoben.

Die geplante Produktionskapazität in Indiana beträgt 210.000 Fahrzeuge pro Jahr. Sollte die Nachfrage die Kapazität des Werks übersteigen, könnte Honda damit beginnen, Autos aus anderen Ländern zu importieren, auf die keine zusätzlichen Zölle erhoben werden.

Ein Honda-Sprecher lehnte es ab, sich zu den Änderungen des Civic-Produktionsplans zu äußern, und fügte hinzu, dass das Unternehmen weiterhin die Nachfrage und das wirtschaftliche Umfeld berücksichtigen und die "optimale Produktion und den weltweiten Vertrieb" in Betracht ziehen werde.

Dies ist der erste konkrete Schritt des japanischen Automobilherstellers als Reaktion auf die möglichen Zölle von Präsident Trump. Zuvor hatte man sich für Mexiko entschieden, weil die steigenden Kosten die Produktion des Autos in Indiana und Kanada erschwerten.

Die (aktuelle) 11. Generation des Honda Civic Sedan in der Version für den US-Markt. Foto: Honda

In der Vergangenheit waren in Mexiko viele Montagewerke globaler Hersteller angesiedelt, wobei etwa 80 % der Produktion in die USA, den zweitgrößten Automarkt der Welt nach China, exportiert wurden. Dies ist auf die (im Vergleich zu den USA) billigeren Arbeitskräfte, die niedrigeren Produktionskosten und die logistisch günstige Nähe zu den Vereinigten Staaten zurückzuführen.

Reuters stellt fest, dass der Fall von Honda deutlich macht, wie störend die US-Zölle für Industrien sein können, die ihre Produktionspläne aufgrund der Investitionen und der unterschiedlichen Produktionslinien für die verschiedenen Märkte kurzfristig nicht drastisch ändern können.

Quelle: Reuters