Künstliche Intelligenz steuert einen F-16 VISTA-Kampfjet mehr als 17 Stunden lang

Ende Dezember 2022 testete Lockheed Martin ein System mit künstlicher Intelligenz zur Steuerung seines F-16-Kampfjets. Wir hatten einen separaten Artikel darüber, aber jetzt gibt es neue Details.

Hier ist, was wir wissen

Das Unternehmen hat ein Trainingsflugzeug entwickelt, um die Machbarkeit der Steuerung des Flugzeugs mit künstlicher Intelligenz zu testen. Und es ist das einzige seiner Art. Es trägt den Namen F-16 VISTA X-62A. Sie basiert auf dem Kampfflugzeug der vierten Generation F-16D Block 30 Peace Marble II, ausgestattet mit Avionik auf Block 40-Niveau.

Ursprünglich hatte es die Bezeichnung NF-16D, wurde aber später in VISTA (Variable In-flight Simulation Test Aircraft) umbenannt. Im Frühsommer 2021 wurde das Trainingsflugzeug zum Nationalschatz der Vereinigten Staaten erklärt.

Rückblende

VISTA basiert auf einer offenen Systemarchitektur, und die Software gibt der Plattform die Fähigkeit, die Flugleistung anderer Flugzeuge zu simulieren. Sie ermöglicht die parallele Entwicklung und Erprobung von fortschrittlichen Systemen der künstlichen Intelligenz und neuen Drohnen.

Das jüngste Update für VISTA bringt ein neues, von Casplan entwickeltes Simulationssystem (VSS). Lockheed Martin hat einen neuen Modellfolgealgorithmus (MFA) entwickelt. Mit dem Update wurde auch ein autonomes Simulationskontrollsystem (SACS) hinzugefügt. Die Integration von MFA und SACS ermöglicht den Einsatz eines Trainingsflugzeugs für Experimente mit dem Schwerpunkt auf unbemannten Operationen und künstlicher Intelligenz. SACS basiert auf der unternehmensweiten offenen Systemarchitektur (E-OSA). Es wird im Enterprise Mission Computer Version 2 (EMC2), der so genannten Einstein Box, eingesetzt.

Der Test im Dezember war das erste Mal, dass künstliche Intelligenz als Pilot eines taktischen Flugzeugs eingesetzt wurde. Die Algorithmen waren in der Lage, die VISTA X-62A mehr als 17 Stunden lang erfolgreich zu fliegen.

Quelle: Lockheed Martin