Pentagon will modernisierte Pratt & Whitney F135-Triebwerke für F-35 Lightning II-Jagdflugzeuge der fünften Generation bis 2030

Das US-Verteidigungsministerium will bis zum Ende dieses Jahrzehnts ein verbessertes F135-Triebwerk für die F-35 Lightning II-Kampfjets. Dies gab ein Vertreter des Joint Program Office F-35 (JPO) bekannt.

Was wir wissen

Das Pentagon geht davon aus, dass Pratt & Whitney in der Lage sein wird, die Umrüstung des F135-Triebwerks bis zum Jahr 2030 abzuschließen. Die Beamten hoffen, dass sich auch ausländische Kunden an der Finanzierung des Programms beteiligen werden.

Matthew Olay, ein Sprecher des Justizministeriums, betonte, dass das F135 voraussichtlich Ende des ersten oder Anfang des zweiten Quartals des Geschäftsjahres 2030 in Betrieb genommen werden kann. Das Triebwerk wird für alle Versionen der F-35 Lightning II verfügbar sein.

Nach Angaben von Pratt & Whitney wird die Umrüstung des F135-Triebwerkskerns den Steuerzahler 40 Milliarden Dollar sparen und ist der schnellste Weg zur Integration der Block-4-Fähigkeiten. Jen Latka, Vizepräsident des US-Unternehmens, hatte zuvor erklärt, dass die Umrüstung des F135-Triebwerkskerns im Jahr 2028 abgeschlossen sein wird und schätzungsweise 2,4 Mrd. USD kosten wird. Pratt & Whitney hat sich zu der Zeitplanabweichung noch nicht geäußert.

Schließlich hat das Verteidigungsministerium letzte Woche die Idee, ein adaptives Triebwerk für die F-35 Lightning II zu entwickeln, endgültig fallen gelassen. Die Entwicklung würde etwa 6 Milliarden Dollar kosten. Das Pentagon hat beschlossen, das neue Triebwerk für das Kampfflugzeug der sechsten Generation beizubehalten.

Quelle: Breaking Defense