Das Pentagon hat alle F-35 Lightning II Kampfflugzeuge modifiziert, muss aber noch die Ursache für die "harmonische Resonanz" in den F135-Triebwerken finden
Ende letzten Jahres stoppte das Pentagon die Flüge und Auslieferungen des F-35-Kampfjets der fünften Generation sowie der F135-Triebwerke. Grund war die sogenannte "harmonische Resonanz", die den F-35 bei einer Landung in der Nähe des Lockheed-Martin-Werks in Texas zum Absturz brachte. Sechs Monate später wurden alle amerikanischen Kampfflugzeuge umgerüstet, aber die Ursache der "harmonischen Resonanz" ist immer noch unbekannt.
Was bekannt ist
Vereinfacht ausgedrückt handelt es sich bei der harmonischen Resonanz" um eine Vibration, die das Treibstoffrohr des Triebwerks zerstört. Der Absturz der F-35 in Texas ist nicht die erste Manifestation dieses Problems. Bereits im März 2020, also fast drei Jahre vor dem Vorfall in der Nähe des Lockheed-Martin-Werks, verursachten Vibrationen den Ausfall des Kampfjets.
Insiden di Fort Worth, Texas libatkan pesawat F-35B (VSTOL). Pilot ejected. pic.twitter.com/YFT8k7FQi7
- Defence Security Asia (@defence_asia) December 16, 2022
Das F-35-Programmbüro und Pratt & Whitney haben eine vorläufige Lösung gefunden. Die F135-Antriebssysteme wurden mit einem "Loch" versehen, das "die Wahrscheinlichkeit eines Verlusts der Triebwerkskontrolle" im Falle eines vibrationsbedingten Ausfalls des Treibstoffrohrs verringert. Trotzdem konnte das US-Verteidigungsministerium bisher nicht herausfinden, was genau die Ursache für die "harmonische Resonanz" ist.
Anfang Mai hatten alle amerikanischen F-35-Flugzeuge "aufgerüstete" Triebwerke erhalten. Die Regierung und die Industrie arbeiten weiterhin an der Übergabe aller Kampfflugzeuge, deren Auslieferung sich wegen des Problems der Triebwerksvibrationen verzögert hat.
Am 17. Februar 2023 erhielt Pratt & Whitney die Genehmigung, die Lieferungen der F135-Triebwerke wieder aufzunehmen. Lockheed Martin konnte die Auslieferung des F-35 Lightning II etwa einen Monat später wieder aufnehmen. Es wird erwartet, dass der Rückstand bis zum Frühsommer vollständig aufgeholt sein wird.
Da das Pentagon weiterhin Triebwerksprobleme untersucht, liegt die Zahl der einsatzbereiten US-F-35-Flugzeuge weiterhin unter dem Zielwert von 70 % für die F-35A und unter 75 % für die B/C-Modelle. Im April lag die Einsatzbereitschaft aller US-F-35 bei 56 %.
Quelle: Defence One
