Coche autónomo provoca retraso en la respuesta de emergencia
Los vehículos no tripulados son cada vez más comunes en las ciudades de todo el mundo. Sin embargo, todavía hay muy pocos lugares donde se les permita operar libremente. San Francisco fue una de las primeras ciudades en permitir la prueba de este tipo de vehículos, y ahora incluso hay servicios de taxi sin conductor. Si bien el proceso de aprendizaje de la inteligencia artificial llevará algún tiempo, es importante recordar que se cometerán errores en el camino. Estos pueden ser tan inocuos como retrasar el tráfico frente a un paso de peatones, o tan peligrosos como conducir de noche con las luces apagadas. Desafortunadamente, también hay incidentes más serios que pueden ocurrir.
A principios de abril, un camión de bomberos de San Francisco estaba de guardia. Frente a él, en la carretera, había un camión de basura, que los bomberos intentaron eludir utilizando el carril que se aproximaba. Sin embargo, un automóvil autónomo de Cruise (filial de General Motors) se detuvo en el camino, bloqueando el camino. Si hubiera estado presente un conductor humano, habrían retrocedido, despejando el camino para los rescatistas. Alternativamente, pueden haberse orientado con anticipación y dejado espacio para la maniobra de equipo especial. Sin embargo, el "robot" estaba confundido.
Según los bomberos, el camino fue despejado por el conductor del camión de la basura cuando vio que algo andaba mal y dio paso a un camión de bomberos. Sin embargo, como resultado de esta situación, hubo lesiones innecesarias y mayor destrucción de bienes entre las víctimas. El Departamento de Bomberos se comunicó nuevamente con la Comisión de Servicios Públicos de California y agregó que los autos de cruceros a menudo se detienen en los carriles de transporte público, lo que también retrasa a los rescatistas. La portavoz de General Motors, Tiffany Testo, confirmó que tal incidente ocurrió. Según ella, el coche autónomo respondió correctamente al acercamiento del camión de bomberos, se detuvo y contactó con el departamento técnico de la empresa, donde es posible dirigir el coche a distancia. Tras analizar las grabaciones de las cámaras y otros sensores del coche, la empresa vio que los bomberos seguían moviéndose 25 segundos después del "encuentro" con el coche Cruise. Tiffany también agregó en un comunicado que la compañía está cooperando con los bomberos y los contactó sobre el caso. Aunque el llamamiento del departamento de bomberos afirma que aún no han tenido una reunión con los autos Cruise, GM está tomando medidas para garantizar que esto no vuelva a suceder en el futuro.
A medida que los autos autónomos continúan creciendo en popularidad, muchas personas comienzan a preocuparse por la seguridad de estos vehículos. Aunque empresas como General Motors están invirtiendo mucho dinero para asegurarse de que sus coches autónomos sean lo más seguros posible, existen algunos riesgos que no se pueden evitar. Por ejemplo, es imposible predecir y prepararse para todas las situaciones posibles que un automóvil autónomo puede encontrar en la carretera. Además, el software que controla estos autos puede no ser perfecto y siempre existe la posibilidad de que algo salga mal. Es por eso que las empresas están invirtiendo en personas que puedan controlar remotamente estas máquinas si algo sale mal. Los cruceros ahora pueden transportar pasajeros de 10 p. m. a 6 a. m., pero no pueden conducir con lluvia o niebla, y solo pueden cubrir alrededor del 70 % del territorio de San Francisco. A los conductores de la ciudad les preocupa que estos automóviles se detengan en los carriles de transporte público o que no puedan manejar situaciones difíciles. Sin embargo, es importante recordar que estos autos aún están en desarrollo y es probable que mejoren con el tiempo.
Fuente: www.wired.com
