Cruise comienza a trazar las calles de Dubai para el lanzamiento del robotaxi en 2023
Cruise cumple su palabra y lanza un servicio de conducción automatizada en Dubai. Cruise ha enviado dos de sus vehículos eléctricos autónomos Chevrolet Bolt a Dubái para empezar a cartografiar la ciudad en preparación de un debut previsto para 2023, según la Autoridad de Carreteras y Transportes de Dubái (RTA).
Cruise firmó un acuerdo de cooperación con la RTA el pasado mes de abril para lanzar un servicio de robotaxi en Dubái como parte de la ambición del jeque Mohammed bin Rashid Al Maktoum de convertir el 25% de todos los viajes de transporte en Dubái en viajes sin conductor para 2030. Tras un "complejo proceso de selección de varios años", Cruise ha sido elegido como único proveedor de robotaxi de Dubai hasta 2029.
Dos Chevrolet Bolt se pondrán a trabajar en el mapeo de la ciudad el domingo, comenzando en la zona de Jumeirah de Dubai y conducidos por humanos especialmente formados. El complemento de sensores de Cruise incluye lidar, radar y cámaras para recoger datos sobre el entorno del vehículo que pueden utilizarse para generar un mapa virtual para el conductor autónomo.
Cruise había declarado anteriormente que el servicio de robotaxi en Dubai emplearía el Cruise Origins, el transbordador totalmente eléctrico de la empresa, sin volantes ni pedales. Mattar Al Tayer, director general de la RTA, dijo en un comunicado que su objetivo es que haya 4.000 Cruise Origins en funcionamiento en Dubai para 2030.
Sin embargo, como Cruise no tiene actualmente ninguna operación de Origins en funcionamiento, o sólo ha construido Origins con el propósito de hacer pruebas en pista cerrada hasta ahora, un portavoz de la empresa dijo que no. La compañía no respondió a las solicitudes de información adicional en ese momento, pero es muy probable que Cruise comience en Dubai con Chevy Bolts.
Dada la diversidad de la normativa de los Emiratos Árabes Unidos, tampoco está claro cómo hará Cruise para establecer un servicio de autoconducción en Dubai. En San Francisco, Cruise siguió un plan que consistía en probar sus AV con conductores al volante antes de ofrecer un servicio gratuito a los empleados y, posteriormente, al público. Cruise empezó entonces a cobrar por los viajes con conductor al volante, al tiempo que ponía a prueba su flota sin tener conductor. Finalmente, después de poder cobrar por ello durante algún tiempo, la empresa volvió a abrir su servicio sin conductor primero al personal, antes de abrirlo al público en general.
Lo más probable es que Cruise siga algunos de los mismos pasos en Dubái, que es un entorno muy regulado en lo que se refiere a las pruebas y el despliegue de los vehículos audiovisuales. Lo más probable es que Cruise se guíe por la estricta normativa californiana en materia de pruebas y despliegue de vehículos eléctricos, pero también puede seguir procedimientos similares en Dubai. La ciudad quiere establecer un ejemplo mundial de política y legislación sobre vehículos de autoconducción, por lo que ha lanzado una agresiva campaña para integrar el transporte de autoconducción en todos los modos de transporte público, incluidos taxis, metros, autobuses y lanzaderas.