Cruise comienza a trazar las calles de Dubai para el lanzamiento del robotaxi en 2023
Cruise cumple su palabra y lanza un servicio de conducción automatizada en Dubái. Cruise ha enviado dos de sus vehículos eléctricos autónomos Chevrolet Bolt a Dubái para empezar a cartografiar la ciudad en preparación de un debut previsto para 2023, según la Autoridad de Carreteras y Transportes de Dubái (RTA).
Cruise firmó un acuerdo de colaboración con la RTA el pasado mes de abril para lanzar un servicio de robotaxi en Dubái como parte de la ambición del Jeque Mohammed bin Rashid Al Maktoum de convertir el 25% de todos los desplazamientos de transporte en Dubái en desplazamientos sin conductor para 2030. Tras un "complejo proceso de selección de varios años", Cruise ha sido elegido como único proveedor de robotaxi de Dubái hasta 2029.
Dos Chevrolet Bolt se pondrán a trabajar en la cartografía de la ciudad el domingo, comenzando en la zona de Jumeirah de Dubái y conducidos por humanos especialmente formados. La dotación de sensores de Cruise incluye lidar, radar y cámaras para recopilar datos sobre el entorno del vehículo que pueden utilizarse para generar un mapa virtual para el conductor autónomo.
Cruise había declarado anteriormente que el servicio de robotaxi en Dubai emplearía el Cruise Origins, el transbordador totalmente eléctrico de la empresa, sin volante ni pedales. Mattar Al Tayer, director general de la RTA, afirmó en un comunicado que su objetivo es tener 4.000 Cruise Origins en funcionamiento en Dubái para el año 2030.
Sin embargo, como Cruise no tiene actualmente ningún Origins en funcionamiento, o sólo ha construido Origins con el fin de realizar pruebas a puerta cerrada hasta ahora, un portavoz de la empresa declaró que no lo tiene. La empresa no respondió a tiempo a las peticiones de información adicional, pero es muy probable que Cruise empiece en Dubai con Chevy Bolts.
Dado el variado clima normativo de los EAU, tampoco está claro cómo hará Cruise para establecer un servicio de autoconducción en Dubai. En San Francisco, Cruise siguió un plan que consistía en probar sus vehículos automáticos con conductores al volante antes de ofrecer un servicio gratuito a los empleados y, posteriormente, al público. A continuación, Cruise empezó a cobrar por los trayectos con conductor al volante y, al mismo tiempo, puso a prueba su flota sin tener conductor. Finalmente, después de poder cobrar por ello durante algún tiempo, la empresa volvió a abrir su servicio sin conductor primero al personal, antes de abrirlo al público en general.
Lo más probable es que Cruise siga algunos de los mismos pasos en Dubái, que es un entorno muy regulado en lo que respecta a las pruebas y el despliegue de AV. Lo más probable es que Cruise se guíe por la estricta normativa californiana en materia de pruebas y despliegue de vehículos eléctricos, pero también es posible que siga procedimientos similares en Dubai. La ciudad quiere ser un ejemplo mundial de política y legislación en materia de vehículos de autoconducción, por lo que ha lanzado una agresiva campaña para integrar el transporte de autoconducción en todos los medios de transporte público, incluidos taxis, metros, autobuses y lanzaderas.