Boeing anuncia que cesará la producción de cazas F/A-18E-F - la capacidad se reorientará hacia componentes de F-15EX, T-7A y drones MQ-25

Boeing ha confirmado oficialmente en un comunicado fechado el 23 de febrero de 2023 que cesará la producción de los cazas de cuarta generación F/A-18E-F a partir de 2025. La empresa dejará de aceptar pedidos para la producción del avión.

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Boeing califica su decisión de "fundamental". El fabricante estadounidense destinará el personal liberado a otros proyectos. La capacidad de producción liberada en las instalaciones de St. Louis permitirá aumentar la producción del avión de entrenamiento T-7A Red Hawk, los cazas F-15EX Eagle II mejorados y los aviones de reabastecimiento no tripulados MQ-25 Stingray, en servicio en la Marina estadounidense.

La Marina estadounidense quería renunciar a la adquisición de cazas F/A-18E-F Super Hornet en el año fiscal 2014. Finalmente, el servicio comenzó a planificar la compra de los aviones y suscribió un contrato para el período fiscal 2019-2021, necesario para hacer frente a la escasez de aviones de combate.

Una vez ejecutado el acuerdo, el Congreso volvió a intervenir. Boeing recibió 977 millones de dólares para producir 12 cazas Super Hornet en el año fiscal 2022 y otros 600 millones de dólares para producir 8 aviones en el año fiscal en curso.

Estos 8 aviones serán los últimos cazas F/A-18E-F que saldrán de la cadena de producción. Eso ocurrirá en 2025. Así, la US Navy ha encargado 698 aviones Super Hornet en sus 30 años de historia.

Aunque existe la posibilidad de que la producción del F/A-18E-F dure dos años más. Esto ocurrirá si India elige el Super Hornet para sus fuerzas navales. En ese caso, la producción finalizará en 2027.

El programa de modificación del avión no se verá afectado. Aumenta la vida útil en unas 4.000 horas de vuelo. La empresa seguirá modernizando el A-18E-F Super Hornet y el EA-18G Growler en sus instalaciones de San Luis.

Louis: Noticias de Defensa