Ningún avión F-35A del Regimiento de Aviación de Caza 388 de las Fuerzas Aéreas de EE.UU. experimenta problemas con el motor F135

El problema de la llamada "resonancia armónica", que bloquea el suministro de combustible al motor F135, ha pasado por alto a todos los aviones F-35A Lightning II del 388º Regimiento de Aviación de Caza de las Fuerzas Aéreas estadounidenses. Así lo anunció el coronel Craig Andrle.

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Los militares han revelado que los cazas F-35A asignados al 34º Escuadrón de Cazas se dirigen a Europa en la primera mitad de 2022. Al comienzo de la invasión a gran escala de Ucrania por parte de Rusia, los aviones estaban recopilando información sobre los sistemas de defensa antiaérea rusos. Puede leer más sobre esto en otro artículo.

Craig Andrle, en declaraciones a los periodistas en la base aérea de Hill (Utah), señaló que el 388º Regimiento de Aviación de Caza tiene previsto actualizar todos los motores de los F135. El motivo es la "resonancia armónica" que provocó que el F-35B se estrellara en Texas durante un aterrizaje en diciembre de 2022.

Recientementese reveló que el problema se ha encontrado en varios motores F135 desde 2020. Aunque la avería ha pasado por alto a todas las aeronaves del 388º Regimiento de Aviación de Caza, el Departamento de Defensa estadounidense exige que se actualicen todos los motores. Esto también se aplica a los aviones que han sido suministrados a los Aliados.

Además, el 388º Regimiento de Aviación de Caza de las Fuerzas Aéreas estadounidenses tiene previsto recibir aviones F-35A Block 4 modernizados. La mejora les permitirá llevar misiles de crucero modernos, en lugar de limitarse a lanzar AIM-120 ARMAAM y pequeñas bombas.

Pero recientemente se ha revelado que la actualización tecnológica TR-3 (Technology Refresh 3 ) se lanzará un año más tarde de lo previsto. Se trata de un paso vital hacia la actualización del Bloque 4. El F-35 TR-3 se probará en enero de 2023.

Fuente: Military Times