La Fuerza Aérea de EE.UU. retira el primero de los 13 aviones E-3 Sentry tras el A-10C Thunderbolt II

Las Fuerzas Aéreas estadounidenses retiraron el A-10C Thunderbolt II la semana pasada. Como parte de su vuelo final, voló a Arizona, donde será desmantelado por piezas. Tras el A-10C, se retiró el avión de detección por radar de largo alcance E-3 Sentry.

Esto es lo que sabemos

Las Fuerzas Aéreas estadounidenses empezaron a hablar de querer jubilar los aviones AWACS en abril de 2022. El primer E-3 Sentry partió hacia Davis-Monthan, Arizona, a principios de abril de 2023. El número de vuelo es 0560.

El deseo de las Fuerzas Aéreas estadounidenses de jubilar el avión E-3 Sentry se debe a que está basado en un Boeing 707. Los aviones ya no se utilizan comercialmente, por lo que el mantenimiento del E-3 supone un duro golpe para el presupuesto del servicio. Además, la tasa de disponibilidad ha caído por debajo del 65% en los últimos años.

Un comunicado de prensa de las Fuerzas Aéreas de EE.UU. afirma que la eliminación de 13 E-3 permitirá al servicio centrarse en el mantenimiento de los aviones restantes. Para ello, el servicio debe proporcionar al Congreso de los EE.UU. una estrategia de adquisición del avión E-7 Wedgetail, que se convertirá en el sustituto del E-3 Sentry. Sólo entonces podrán retirar del servicio 10 aviones. Otros tres aviones serán retirados tras la adjudicación del contrato del E-7.

A finales de febrero de 2023, las Fuerzas Aéreas estadounidenses firmaron un acuerdo con Boeing para adquirir los dos primeros aviones Wedgetail. El acuerdo ascendía a más de 1.000 millones de dólares. En total, el servicio quiere una flota de 26 E-7. Las entregas comenzarán en 2027.

Fuente: Revista Air & Space Forces