Las Fuerzas Aéreas estadounidenses quieren evitar los errores cometidos durante el desarrollo del F-35 a la hora de construir el caza de sexta generación.
Las Fuerzas Aéreas estadounidenses pretenden aprender de sus propios errores a la hora de desarrollar el caza de sexta generación. Se creará en el marco del programa Next Generation Air Dominance y será el sustituto del F-22 Raptor, el primer caza de quinta generación del mundo.
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Las Fuerzas Aéreas estadounidenses quieren evitar los errores cometidos en otros programas. Por ejemplo, en el desarrollo del caza de quinta generación F-35 Lighting II. En concreto, el servicio quiere tener acceso a todos los datos que tendrá el contratista. Así lo anunció el Secretario de las Fuerzas Aéreas estadounidenses, Frank Kendall.
El proyecto F-35 se puso en marcha hace más de 20 años. El servicio adoptó entonces una filosofía de adquisición denominada Rendimiento Total del Sistema. Esto significa que el contratista tiene el monopolio del avión durante todo su ciclo de vida.
Además, las Fuerzas Aéreas estadounidenses quieren evitar los problemas relacionados con el paralelismo. Se trata de una situación en la que la adquisición tiene lugar durante la fase de desarrollo de un avión. El servicio quiere que el contratista termine primero el caza y sólo entonces puede pasar a la cuestión de la adquisición.
Según Frank Kendall, el gobierno estadounidense debería tener mucho más control sobre el NGAD que sobre el F-35. Las autoridades se asegurarán de que el contratista principal y los subcontratistas utilicen un sistema modular abierto. Esto permitirá incorporar nuevos proveedores para mejorar sistemas individuales del avión en el futuro.
El General de Brigada Dale White dirigirá el nuevo proyecto. Es director ejecutivo del programa de cazas y aviones avanzados de las Fuerzas Aéreas estadounidenses en la base aérea de Wright-Patterson (Ohio).
La semana pasada, las Fuerzas Aéreas de EE.UU. abrieron un concurso multimillonario para la producción a gran escala del caza de sexta generación. El servicio está aceptando ofertas de empresas y tiene previsto adjudicar el contrato ya el año que viene.
Anteriormente escribimos que las Fuerzas Aéreas estadounidenses elegirán a una sola empresa para diseñar el caza. Esto se debe a su elevado coste (varios cientos de millones de dólares). El servicio simplemente no puede permitirse elegir a varios contratistas.
Fuente: Noticias de Defensa