Lockheed Martin elige el motor GF6-80E1 de General Electric para el avión cisterna temporal LMXT basado en el Airbus A330
Las Fuerzas Aéreas estadounidenses quieren comprar varias docenas de aviones antes de tener su avión cisterna de nueva generación. La producción correrá a cargo de Lockheed Martin, que ya se ha decidido por un proveedor de motores.
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El avión cisterna de Lockheed Martin se llama LMXT. Las Fuerzas Aéreas estadounidenses tienen previsto adquirir unos 75 aviones en el plazo de una década. Se situarán entre el KC-46 Pegasus y el cisterna de nueva generación, que aparecerá a mediados de la próxima década. Por cierto, la USAF tiene previsto encargar 179 KC-46.
Lockheed Martin anunció oficialmente que el LMXT basado en el Airbus A330 estará equipado con una planta motriz de General Electric Aerospace. En concreto, se trata del motor CF6-80E1, cuyo rendimiento es un 15% superior al de otras soluciones de la familia CF6. Tiene una capacidad de empuje de casi 32.000 kg. El fabricante quiere demostrar que el reabastecedor aéreo será una opción viable para las Fuerzas Aéreas estadounidenses. Así lo anunció el martes Larry Gallogly, consejero delegado de Lockheed Martin.
Recordemos que el servicio quería comprar originalmente 150 reabastecedores aéreos LMXT. Sin embargo, en marzo, los responsables de las Fuerzas Aéreas estadounidenses anunciaron que habían recortado sus planes de adquisición a la mitad aproximadamente y acelerado el desarrollo del avión cisterna de nueva generación. Además, el Secretario Frank Kendall sugirió que el servicio podría renunciar a comprar el avión cisterna temporal y aumentar las compras del KC-46.
El LMXT se construirá en más de 25 estados norteamericanos. Lockheed Martin afirmó en un comunicado de prensa que el proyecto crearía más de 3.000 puestos de trabajo adicionales en el país.
La familia de motores CF6 lleva más de 50 años demostrando su fiabilidad. El primer propulsor entró en servicio en 1971. Casi el 70% de los aviones de fuselaje ancho del mundo llevan motores CF6. Las entregas para aviones comerciales y militares en 25 versiones superan las 8.500 unidades.
Fuente: Lockheed Martin