EE.UU. podría invertir otros 588,4 millones de dólares en el desarrollo del motor adaptativo del caza de sexta generación
El panel de fuerzas tácticas aéreas y terrestres del Comité de Servicios Armados de la Cámara de Representantes exige más de 500 millones de dólares adicionales para desarrollar el programa AETP, que dará lugar a un motor adaptable.
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El nuevo sistema de propulsión estaba destinado al caza de quinta generación F-35 Lightning II. Sin embargo, a principios de 2023, el Departamento de Defensa estadounidense decidió finalmente actualizar el motor F135. De este modo, el motor adaptativo se instalará en el caza de sexta generación, que aparecerá dentro de unos 12 años.
El propulsor de ciclo adaptativo se está desarrollando en el marco del Programa de Transición del Motor Adaptativo. La decisión de no utilizar este motor en el caza F-35 se debe a que no funcionará en la versión de despegue corto y aterrizaje vertical del F-35B.
El miembro de la Cámara de Representantes Mike Rogers, republicano de Alabama, ha manifestado su deseo de mantener vivo el proyecto. Anteriormente, el secretario del Ejército del Aire, Frank Kendall, había dicho que el motor adaptable costaría más de 6.000 millones de dólares, lo que obligaría al servicio a recortar las compras de cazas F-35.
Dos empresas están desarrollando prototipos en el marco del programa AETP. General Electric ha construido el prototipo XA100. El motor de Pratt & Whitney se llama XA101. Al mismo tiempo, esta última declaró que su sistema de propulsión está más orientado al caza de sexta generación y no al F-35.
Fuente: Defence News