Las Fuerzas Aéreas de EE.UU. y Pratt & Whitney han completado una actualización de 21 millones de dólares de los motores F119 para todos los cazas de quinta generación F-22 Raptor.

Las Fuerzas Aéreas estadounidenses y Pratt & Whitney han modernizado los motores del F119 de quinta generación. La actualización de los grupos motopropulsores de toda la flota de cazas se debe a un problema en los álabes.

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Las Fuerzas Aéreas de EE.UU. y Pratt & Whitney tuvieron que actualizar todos los motores debido a siete accidentes provocados por la fatiga de los álabes, que causaron daños por valor de casi 23 millones de dólares. La actualización de los motores costó 21 millones de dólares.

Tras determinar la causa de la avería, las Fuerzas Aéreas de EE.UU. y Pratt & Whitney acordaron un plan de acción. La avería se eliminó en un tiempo récord. Durante la modernización, el Pentágono no interrumpió los vuelos de los cazas. Así lo anunció Julie Ireland, directora del programa de motores Pratt F119.

A pesar de las líneas récord de la modernización, aún no se sabe cuándo se completó exactamente. Un portavoz de Pratt & Whitney afirma que todos los trabajos se completaron antes de lo previsto, en diciembre de 2022. Pero Brian Brackens, portavoz del Centro de Gestión del Ciclo de Vida de la Fuerza Aérea de EE.UU., afirma que terminaron en mayo de 2023.

El F119 es un motor de alta temperatura y doble circuito con postcombustión y vectorización controlada del empuje. Está basado en el F100 y posteriormente constituyó la base del F135 para el caza de quinta generación F-35 Lightning II.

El sistema de propulsión es capaz de generar un empuje de casi 103 kN. Al mismo tiempo, el empuje en postcombustión supera los 155 kN. El motor F119 permite al F-22 Raptor de quinta generación alcanzar velocidades de más de 2.400 km/h (M=2,25).

Fuente: Breaking Defence