Lockheed Martin finaliza el ensamblaje del primer caza F-35 Lightning II de Bélgica, pero este país se niega a aceptar el avión por problemas con el software TR-3
Lockheed Martin terminará pronto el montaje del primer caza de quinta generación F-35 Lightning II para las Fuerzas Aéreas belgas. El avión recibirá pronto un revestimiento furtivo.
Esto es lo que sabemos
El F-35A se está ensamblando en la planta que la empresa estadounidense tiene en Texas. Lockheed Martin ha unido las secciones principales del fuselaje y pronto instalará el carenado. A continuación, el caza se someterá a una serie de pruebas, en las que los especialistas comprobarán el funcionamiento de la aviónica y de la planta motriz F135. Después, el avión recibirá un revestimiento furtivo.
¡Se está haciendo realidad! Nuestro primer ???????? #F35 ha entrado en la fase final de montaje @LockheedMartin en Fort Worth ????????. Tras colocar la cubierta, instalar la electrónica y montar el motor, el avión recibirá su recubrimiento furtivo, ¡listo para ser desplegado a finales de año! pic.twitter.com/M2EJTkCA3f
- Belgian Air Force???????? (@BeAirForce) 2 de agosto de 2023
Este y otro F-35A Lightning II estarán listos para diciembre de 2023, pero el Ministerio de Defensa belga se ha negado a aceptar el avión. El motivo es un problema de software Technology Refresh 3 que hizo que el Pentágono paralizara las entregas de F-35 el mes pasado.
Se espera que el problema se resuelva en el segundo trimestre del próximo año. Los cazas irán a la base aérea Luke de las Fuerzas Aéreas estadounidenses para el entrenamiento de pilotos. Los primeros aviones no llegarán a Bélgica hasta 2025 como muy pronto. El país europeo encargó hace cinco años un total de 34 cazas de quinta generación para sustituir a 54 unidades del F-16 Fighting Falcon.
Fuente: @BeAirForce
