Lockheed Martin, Northrop Grumman y Boeing compiten por un contrato para fabricar el caza de sexta generación F/A-XX, que sustituirá al F/A-18 Super Hornet.
La Marina estadounidense quiere tener un caza de sexta generación en la próxima década. Pero hasta ahora el programa se ha mantenido en secreto. Sin embargo, recientemente se ha sabido que tres grandes empresas compiten por el contrato.
Esto es lo que sabemos
La Marina estadounidense mantiene el proyecto en secreto. Hasta ahora, el caza de sexta generación figura como F/A-XX. Será el sustituto del avión de cubierta F/A-18E/F Super Hornet (en la foto de abajo). Lockheed Martin, Northrop Grumman y Boeing compiten por el contrato. Así lo ha anunciado oficialmente la Marina estadounidense.
Lockheed Martin es el fabricante del avión de combate de quinta generación F-22 Raptor para las Fuerzas Aéreas estadounidenses y del F-35 para las Fuerzas Aéreas, la Marina y el Cuerpo de Marines estadounidenses. La empresa también construye el avión modernizado de cuarta generación F-16V Block 70/72.
Boeing es el fabricante del actual caza de cubierta F/A-18E/F Super Hornet. Si la empresa gana el contrato, los trabajos del programa de aviones de sexta generación se llevarán a cabo en la planta de San Luis.
Northrop Grumman tampoco se aburre. Lleva varios años trabajando en el bombardero nuclear de nueva generación B-21 Raider. El avión fue presentado a finales del año pasado, y a finales de este año las Fuerzas Aéreas estadounidenses podrían firmar el primer contrato. El bombardero aún no ha volado nunca.
Se esperaba que las tres empresas fueran las que compitieran por el proyecto NGAD, que desarrolla un caza de sexta generación para las Fuerzas Aéreas de EE.UU. destinado a sustituir al F-22 Raptor. Sin embargo, Northrop Grumman ha anunciado oficialmente que no opta al puesto de contratista principal.
Por otra parte, dos grandes empresas competirán por el desarrollo de la planta motriz del F/A-XX. Se trata de Pratt & Whitney y GE Aerospace.
Fuente: Breaking Defence
