Se han encontrado piezas de fabricación checa, canadiense, estadounidense y suiza en el vehículo aéreo no tripulado Shahed-238 de Irán.

Defense Express ha obtenido un informe de especialistas ucranianos que analizaron el UAV iraní Shahed-238 derribado por las AFU.

Esto es lo que sabemos

Resulta que, a pesar de las sanciones, Irán sigue utilizando piezas europeas y estadounidenses en sus aviones no tripulados. Por ejemplo, el principal componente del UAV Shahed-238 es el motor TJ150. Lo fabrica la empresa checa PBS Velká Bíteš. Tiene un empuje máximo de 1500 N con un peso de 18,9 kg, un diámetro de 272 mm y una longitud de 518 mm. Gracias a este motor, el Shahed-238 puede alcanzar una velocidad de unos 520 km/h.

En cuanto a la navegación, de ella se encargan los sistemas satelital e inercial. Disponen de unidades de antena TW1721 fabricadas por la empresa canadiense Tallysman. En el UAV también se encuentran microchips y microcontroladores suizos y estadounidenses. Además, el dron utiliza un microprocesador TMS320 F28335PGFA de Texas Instruments (EE.UU.). Aún se desconoce exactamente cómo Irán ha logrado burlar las sanciones e importar al país componentes tan importantes de producción occidental.

Flashback

Irán hizo una demostración del UAV Shahed-238 a finales del año pasado. Se trata de una modificación del Shahed-136 propulsado por reactores. Tiene un aspecto ligeramente actualizado y tres versiones: una variante con sistema de guiado autónomo basado en sistema inercial y señales GPS, así como variantes con sistemas de guiado por infrarrojos/óptico y radar. Por cierto, a principios de enero apareció información sobre el primer Shahed-238 derribado por los guerreros de las AFU. A continuación puede familiarizarse con las características técnicas del UAV:

Fuente: Defence Express