Se han desvelado los detalles del K3, el primer carro de combate del mundo propulsado por hidrógeno de la empresa surcoreana Hyundai Rotem.
En octubre de 2023, la empresa surcoreana Hyundai Rotem anunció el desarrollo del K3, el primer carro de combate del mundo propulsado por hidrógeno.
Finalmente, un año después, se conocieron los primeros detalles del innovador vehículo de combate.
Esto es lo que sabemos
Propulsado por pilas de combustible de hidrógeno, se espera que el K3 sustituya a los actuales carros de combate propulsados por gasóleo.
El esperado diseño del K3 ofrece importantes ventajas operativas, como la capacidad de atravesar terrenos difíciles y pendientes pronunciadas. El tanque estará equipado con un cañón de ánima lisa de 130 mm, una mejora significativa respecto al cañón de 120 mm del actual modelo de tanque K2. Hyundai Rotem incorporará inteligencia artificial a los sistemas de control de fuego, lo que mejorará notablemente la precisión y la eficacia de los disparos.
Estos vehículos ofrecen una serie de ventajas:
- El nuevo motor aumentará el alcance y la autonomía del tanque, lo que permitirá a las unidades militares operar sin repostar y penetrar más profundamente en territorio enemigo.
- La baja firma térmica del tanque de hidrógeno lo hace más difícil de detectar por los sistemas de vigilancia por infrarrojos, lo que facilitará las maniobras discretas, las patrullas nocturnas y la infiltración tras las líneas enemigas.
- El funcionamiento silencioso de la tecnología del hidrógeno proporcionará una ventaja decisiva para las emboscadas o las defensas en zonas boscosas o urbanas, permitiendo que el tanque pase desapercibido hasta el combate.
- Parece extraño hablar del respeto al medio ambiente de la tecnología militar en la guerra, pero un motor de hidrógeno es menos contaminante que un motor diésel.
Así funciona
Una pila de combustible de hidrógeno funciona convirtiendo el hidrógeno y el oxígeno en electricidad, agua y calor mediante una reacción electroquímica. Consta de tres componentes principales: ánodo, cátodo y electrolito. El hidrógeno almacenado en el depósito se inyecta en el ánodo, donde se separa en protones y electrones mediante catálisis. Los protones atraviesan el electrolito para llegar al cátodo, mientras que los electrones, incapaces de cruzar el electrolito, viajan a través de un circuito externo, generando una corriente eléctrica útil. Por otro lado, el oxígeno, normalmente extraído del aire, se introduce en el cátodo, donde se combina con los protones y los electrones para formar agua, un subproducto neto de esta reacción. Esta tecnología, que sólo emite agua y calor, proporciona una fuente de energía sostenible y limpia ideal para aplicaciones que requieren bajas firmas acústicas y térmicas, como las operaciones militares encubiertas.
Hyundai Rotem suministrará primero al Ejército de Corea del Sur un modelo híbrido de transición que combina hidrógeno y gasóleo, con un tanque K3 propulsado por hidrógeno cuya producción en serie está prevista para 2040.
Fuente: Reconocimiento del Ejército
