Porsche ya piensa en cómo montar motores de gasolina en modelos sobre una plataforma de coche eléctrico

Porsche ha llegado a la conclusión de que la gente sigue queriendo coches de gasolina, mientras que la introducción de los eléctricos no va tan bien como estaba previsto. En concreto, la demanda del Taycan eléctrico se ha desplomado un 50% a nivel mundial desde principios de 2024. Por lo tanto, la compañía ahora planea invertir no solo en sistemas de propulsión eléctrica, sino también en nuevos motores de combustión interna, informó Automotive News Europe, citando al director financiero de Porsche, Lutz Meschke.

Esto es lo que sabemos

Porsche se centrará en los motores de gasolina para el Cayenne y el Panamera. Meschke confirmó que el V8 seguirá en servicio al menos hasta la década de 2030, incluso en los SUV insignia. Pero lo que es aún más interesante: la empresa está considerando equipar futuros modelos, inicialmente diseñados como coches eléctricos, con motores híbridos o puramente de gasolina.

La pregunta sigue siendo: ¿cómo hacerlo realidad en una plataforma eléctrica? Porsche sigue pensando en la solución a este difícil problema técnico. Mientras tanto, el candidato más probable para un "kambek de gasolina" es un SUV de tres filas de asientos, cuyo nombre en clave es K1, que debutará a finales de la década y se situará un escalón por encima del Cayenne en la jerarquía de modelos de Porsche.

¿Qué pasará con el resto de modelos?

Los sucesores eléctricos de los actuales 718 Boxster y Cayman llegarán en 2025, pero hay pocas posibilidades de que haya versiones de gasolina. El Macan de primera generación, por su parte, podría tener una "segunda vida", ya sea como versión actualizada o incluso con un nuevo motor de gasolina. En cuanto al 911, Porsche no tiene planes de electrificar completamente el modelo en los próximos años. La serie cuenta ahora con una versión híbrida GTS, y se espera un 911 Turbo híbrido para 2024.

Fuente: Automotive News