BMW ha enseñado a los coches a circular por la fábrica sin conductor: ¿qué significa esto para la fabricación?

El Grupo BMW lanza oficialmente la conducción automatizada en sus fábricas. El proyecto, que se inició en 2022 en la mayor planta europea de la empresa en Dingolfing, pasará a la producción en serie una vez obtenida la certificación. La planta de Leipzig es la siguiente en la lista, seguida de otros centros de producción de BMW.

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La tecnología AFW (Automated Driving In-Plant) permite a los nuevos coches BMW circular sin conductor. En Dingolfing, recorren más de un kilómetro: desde las naves de montaje, pasando por la pista de pruebas, hasta la zona de trabajo final. De ello se encargan los sensores instalados a lo largo del recorrido, que crean la mayor infraestructura LIDAR de Europa. Los datos se transmiten a través de una arquitectura basada en la nube y un programador externo se encarga de la conducción.

Conducción automatizada en fábrica (AFW), planta de Dingolfing. Foto: BMW

Según Milan Nedeljković, miembro del Consejo de Dirección de Producción de BMW AG, este enfoque mejora significativamente la eficiencia logística. La empresa tiene previsto introducir la conducción automatizada en el 90% de los vehículos de la planta de Leipzig, así como en los centros de Ratisbona y Oxford, de aquí a 2025.

Parte del sistema fue desarrollado por la start-up suiza Embotech AG, a la que BMW apoyó en las primeras fases a través del programa BMW START-UP Garage. En el futuro, está previsto adaptar la tecnología a otras fases de la producción: zonas de pruebas y áreas logísticas externas.

La planta de Debrecen, Hungría, recibirá estas innovaciones inmediatamente después del inicio de la producción en serie. En total, BMW espera completar millones de kilómetros de prueba con la tecnología AFW durante la próxima década.

Fuente: BMW