Puma Gen-E: el Ford más popular de Europa ahora también es eléctrico
Ford ha presentado una nueva versión eléctrica de su coche más vendido en Europa, el Puma Gen-E. La novedad saldrá a la venta en marzo de 2025 con una de las relaciones más interesantes entre prestaciones, versatilidad interior y precio.
Esto es lo que sabemos
En su lanzamiento, el Puma Gen-E estará disponible en una única configuración con un único motor eléctrico que produce 168 CV y 290 Nm de par combinado con una batería de 43 kWh. Otros modelos de esta clase tienen ahora baterías con una capacidad de unos 50 kWh. No obstante, Ford afirma que tiene una buena autonomía: 376 kilómetros en ciclo mixto y 523 kilómetros en ciudad. Sobre el papel, el consumo de energía es realmente bajo: sólo 13 kWh/100 km en el ciclo mixto WLTP.
Ford Puma Gen-E (amarillo) y Ford Puma normal (gris). Foto: Ford Motor
El peso en vacío es de 1.563 kg. El crossover está equipado con una bomba de calor y admite carga rápida del 10 al 80 por ciento en 23 minutos. El tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h declarado es de 8 segundos. La velocidad máxima es de 160 km/h.
Además, la versión eléctrica ofrece un mayor espacio para el equipaje: el maletero MegaBox adicional del Ford Puma de gasolina en el eléctrico se denomina GigaBox. El Puma Gen-E tiene un maletero total de 574 litros. Pero también dispone de un maletero delantero adicional de 43 litros.
Diseño e interior
El exterior del nuevo Ford Puma Gen-E tiene un nuevo "escudo" en lugar de la parrilla habitual, una reverencia estilística en dirección al Ford Mustang Mach-E. Detalles aerodinámicos, llantas de aleación originales y un alerón deportivo dan al coche eléctrico un aspecto más dinámico.
El habitáculo cuenta con dos pantallas HD con un sistema SYNC 4 actualizado con navegación basada en la nube, Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos y el asistente de voz Alexa. El cambio de los modos de conducción se realiza mediante un selector digital controvertido desde el punto de vista de la usabilidad, pero que ha liberado espacio en la consola central. Al mismo tiempo, uno de los modos de conducción permite utilizar solo el pedal del acelerador para una conducción más cómoda en ciudad.
El control de crucero adaptativo con Stop Go, el sistema de cámara de aparcamiento de 360 grados y los faros LED con luz de giro están disponibles para el Puma Gen-E. Otras novedades en materiales afectan a la tapicería, especialmente a los asientos, con revestimientos de imitación de terciopelo y alcántara. También hay un techo solar doble que hace que el interior sea más luminoso.
Producción y precios del Ford Puma Gen-E
El Ford Puma Gen-E se producirá en la planta de Ford Otosan, en Rumanía, con motores eléctricos procedentes del Reino Unido. Los pedidos ya están abiertos, y las primeras entregas se esperan para la primavera de 2025.
La gama Gen-E consta de una configuración base y una versión Premium. Esta última cuenta por defecto con llantas de 18 pulgadas (frente a las 17 de la versión base), sistema de audio BO y faros Matrix. El modelo base arranca en 32.950 euros, mientras que el Premium lo hace desde 35.200 euros.
Por tanto, el precio de partida del Puma Gen-E base es 1.450 euros superior al de la versión híbrida suave de 155 CV del paquete ST-Line.
Fuente: Ford
