Škoda fabrica en la República Checa la batería un millón para los coches del Grupo Volkswagen

Por: Volodymyr Kolominov | hoy dia, 11:00
Škoda Auto inicia la producción de innovadoras baterías de alto voltaje Producción de baterías de alto voltaje en la planta de Škoda Auto en Mladá Boleslav. Fuente: Škoda Auto

Škoda Auto ha alcanzado un hito importante: se ha ensamblado la batería número un millón en su planta principal de Mladá Boleslav (República Checa). La empresa lleva produciendo sistemas de baterías de alto voltaje desde 2019, empezando con baterías para el modelo híbrido Superb iV. El fabricante se centra ahora en fabricar baterías de gran tamaño para vehículos totalmente eléctricos en la plataforma MEB. Produce 1.500 baterías diarias en dos líneas de montaje.

Esto es lo que sabemos

La planta de Mladá Boleslav comenzó a producir sistemas de baterías para coches totalmente eléctricos sobre la plataforma MEB en mayo de 2022. Estas baterías se instalan en los Škoda Enyaq y Elroq, así como en modelos de Volkswagen, Audi, Seat y Cupra. Las baterías de iones de litio tienen un diseño modular que permite la producción de una amplia gama de baterías de alto voltaje. Constan de 8 a 13 módulos con 16 a 26 celdas, que proporcionan una capacidad nominal de 55 a 91 kWh (capacidad disponible: 52 a 86 kWh). En 2023, la empresa amplió la producción con una segunda línea, aumentando la superficie del taller a 10.500 m². El montaje de una batería, de hasta 490 kg de peso, se completa cada minuto.

Robots en la línea de producción de baterías de alto voltaje de la planta de Škoda Auto en Mladá Boleslav.
Robots en la línea de producción de baterías de alto voltaje de la planta de Škoda Auto en Mladá Boleslav. Foto: Skoda Auto

Control de calidad

En junio, Škoda inauguró un laboratorio único para el control de calidad de las baterías mediante tomografía computerizada. Esta tecnología permite detectar los defectos más pequeños, de hasta 4 micras, sin desmontar el sistema. También se analizan las baterías que ya han estado en servicio.

90 trabajadores por turno trabajan en las baterías, mientras que los componentes pesados son manipulados por 82 robots automatizados.

Fuente: Škoda Auto