El BMW iX actualizado promete un nuevo "frontal", asientos más cómodos y mayor autonomía
BMW ha decidido dejar sin trabajo a los paparazzi de la automoción permitiendo a los periodistas realizar una prueba introductoria del renovado crossover eléctrico iX durante un evento internacional para los medios de comunicación en Carolina del Sur. El fabricante de automóviles no oculta que los cambios en el modelo de 2026 no son drásticos, pero aún así hay detalles interesantes.
Lo que ha cambiado.
En la parte delantera, hay una nueva parrilla con líneas afiladas que recuerdan al diseño del último BMW X3. La forma de los faros ha cambiado un poco, el parachoques delantero parece más agresivo con tomas de aire verticales. El resto de la carrocería, a juzgar por las fotos del prototipo, se mantiene casi sin cambios, aunque bajo el camuflaje puede esconder innovaciones adicionales.
En el interior tampoco se espera ninguna revolución, pero las fotos espía anteriores dejaban entrever algunos elementos nuevos. En particular, los nuevos asientos, que, según los periodistas de BMW Blog, son mucho más cómodos que los anteriores.
Los mayores cambios son técnicos. Motores eléctricos mejorados con nuevos cojinetes, nuevos inversores y neumáticos especiales con menor resistencia a la rodadura contribuyen a reducir el consumo de energía. Como resultado, BMW promete una mejora del 10% respecto al modelo actual.
También se esperan mejoras en la batería, aunque todavía no se conocen los detalles exactos. Pero si se tiene en cuenta la eficiencia anunciada, podría aumentar significativamente la autonomía. Por poner un ejemplo, el iX xDrive50 de 2025 tiene una autonomía de 486 a 497 kilómetros (302 y 309 millas, respectivamente) en el ciclo EPA, mientras que el iX M60 tiene alrededor de 457 a 459 kilómetros (284 y 285 millas). Es probable que el BMW iX actualizado tenga unas prestaciones notablemente superiores.
Fuente: Blog de BMW
