Vuelve el Renault 5 Turbo: el utilitario eléctrico con tracción trasera y más de 500 CV acelera de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos.

Renault ha resucitado un legendario modelo de los años 80, reimaginando el utilitario para una nueva era de coches eléctricos. Sí, al igual que el Porsche Taycan y el Macan, el coche eléctrico hereda el prefijo Turbo de su nombre de sus veloces antepasados de gasolina.

Esto es lo que sabemos

El Renault 5 Turbo 3E de producción recibe una carrocería de tres puertas y un diseño agresivo que tiene muchas referencias al modelo original. En lugar de las puertas traseras del Renault 5 normal, los guardabarros alargados albergan tomas de aire. Una de estas tomas de aire tendrá una toma de carga.

Las enormes llantas bitono de 20 pulgadas están "metidas con calzador" con neumáticos 245/35 ZR20 delante y 275/35 ZR20 detrás. Renault ha abandonado el enorme alerón del concept car R5 Turbo 3E de 2022, pero ha mantenido el gran difusor trasero.

Buenas noticias para los amantes del drifting. El Renault 5 Turbo 3E eléctrico, como su predecesor, será de tracción trasera. Pero en lugar de un motor turbo de 1,4 litros y 160 CV, aquí hay dos motores eléctricos en el eje trasero con una potencia combinada de "más de 500 CV". Más que el Alpine A290 (285 CV) y 350 CV más que el Renault 5 de serie.

El Renault 5 Turbo 3E acelera de 0 a 100 km/h en sólo 3,5 segundos, una cifra que sitúa a este utilitario a la altura de los superdeportivos.

Las fechas exactas de aparición del Renault 5 Turbo 3E a la venta, así como los precios, aún no se han dado a conocer. Según L'argus, el modelo de producción llegará al mercado en 2026.

Fuente: Renault