El fin de una era: VW ha puesto a la venta el último motor VR6
El 12 de diciembre de 2024 fue un día histórico para Volkswagen. Después de 34 años y casi 1,87 millones de unidades producidas, el icónico motor VR6 dejó de fabricarse. Así lo anunció en LinkedIn Andreas G. Schleith, director de relaciones públicas de Volkswagen Turismos.
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En Europa, la producción del motor VR6 cesó a mediados de la década de 2010 en un contexto de normas medioambientales más estrictas. En los coches norteamericanos, la cadena cinemática se utilizó hasta hace poco, pero el VR6 duró más tiempo en los modelos de Volkswagen y Audi para el mercado chino. Hasta ahora.
El motor VR6 se introdujo por primera vez en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1991 en el VW Golf de tercera generación. Desde entonces, este propulsor se ha montado en muchos modelos VW: el Beetle, el Passat, el Corrado, el Vento/Bora/Jetta, el Touareg, el Phaeton, el Transporter, el Eos, el CC y el Sharan. También se encuentra bajo el capó de otras marcas del Grupo VW: Porsche Cayenne, Audi Q7, Audi TT, SEAT León, SEAT Alhambra y Skoda Superb. Otros fabricantes también han utilizado este motor en sus coches, especialmente la Mercedes-Benz Vito.
VW Golf III. Foto: Andreas G. Schleith
En los coches modernos del Grupo Volkswagen se instalan motores de cuatro cilindros más compactos, ligeros y económicos. Están creados originalmente para plataformas modulares y gracias a ello se integran en decenas de modelos de diferentes clases y tamaños.
Fuente: Andreas G. Schleith
